До недавнего времени Тото Вольфф был уверен, что спор вокруг степени сжатия в моторах Mercedes разрешится без экстренных вмешательств. Однако теперь ожидается, что этот вопрос станет главным на предстоящем заседании Комиссии Формулы 1, которое состоится на следующей неделе. Настроения в штабе команды из Брэкли изменились: оптимизма у руководителя стало заметно меньше.
Соперники Mercedes — Ferrari, Honda, Audi и Red Bull — требуют пересмотра некоторых положений технического регламента. Вольфф признаёт, что позиция FIA и Формулы 1 по этому вопросу может измениться.
«В последние недели я начинаю испытывать недоумение, каким образом мы пришли к тому, что эта тема вдруг стала активно обсуждаться, – приводит издание The Race слова Вольффа. – До прошлой пятницы я был убеждён, что изменений не будет. Но здесь важна не только точка зрения команд. Необходимо также получить согласие FIA и Формулы 1. Если они поменяют свою позицию, тогда мы окажемся в сложном положении.
Я давно работаю в Формуле 1 и часто сталкивался с тем, что ситуация может резко поменяться. Как говорил Берни Экклстоун: «Вчера я говорил A, но обстоятельства изменились, поэтому я изменил своё мнение на B». Это происходит постоянно.
Коллеги из других компаний, по-моему, преувеличивают наше возможное преимущество. Хотя, на мой взгляд, вопрос в принципе нельзя так ставить. Посмотрим, к чему приведут тесты — а как дальше развернутся события, предсказать сложно. Возможно, появится новый «Чёрный лебедь», который изменит всё.
В нашем спорте есть люди, желающие ввести нормы, которые якобы уравнивают шансы участников чемпионата. Открыто они этого не говорят, но суть именно в этом — стремлении ограничить инженерное творчество в Формуле 1.
Мы также считаем важным соблюдение баланса сил, однако надеюсь, что президент FIA и Стефано Доменикали сохранят взвешенный подход и не позволят политическим играм взять верх.
Если всё же будет принято решение скорректировать регламент по двигателям, нам придётся это принять. Это реальность. Все команды, использующие моторы Mercedes, окажутся в очень сложной ситуации. При этом вариант с судебными исками Mercedes даже не рассматривается.
В нынешней Формуле 1 знание правил особенно важно. Но традиционно инженерное творчество всегда ценилось, и мы будем уважать позицию руководителей спорта. Если они решат изменить регламент, нам придётся это принять, несмотря на собственную точку зрения».
Как отмечает Вольфф, предсказать последствия возможных изменений для Mercedes и их партнёров крайне трудно. Именно эти риски могут удержать FIA от поспешного пересмотра технических норм, однако ситуация по-прежнему остаётся неопределённой.
