Джеймс Ваулз выразил мнение, что разговоры о превосходстве силовых установок Mercedes над конкурентами в сезоне 2026 года являются преждевременными. По словам руководителя команды Williams, обсуждения возможного преимущества немецких моторов строятся на предположениях и не имеют под собой твёрдой основы.
Ваулз также отметил, что пока неясно, к чему приведёт ситуация, связанная с возможным использованием мотористами Mercedes и Red Bull особых технических решений. В частности, речь идёт о предположении, что в новых двигателях, созданных в Бриксуорте и Милтон-Кинсе, степень сжатия может достигать 18:1 вместо установленных техническим регламентом 16:1 при выходе на рабочий температурный режим.
«Никто, ни один производитель двигателей не знает, чем всё закончится», — приводит слова Ваулза испанское издание Marca. Руководитель Williams подчеркнул, что слухи возникли на фоне попыток некоторых команд и поставщиков моторов добиться изменений в регламенте с учётом подобных технических нюансов.
Ваулз также не стал подтверждать версию о том, что инициатором обсуждения истории с изменяющейся степенью сжатия выступила Ferrari. По его словам: «В реальности никто этого не знает. Лично я очень сомневаюсь, что в Ferrari плохо справляются с делом, ведь они каждый год создают хорошие двигатели. То же самое относится к Honda, поэтому я не думаю, что нас ждёт повторение того, что было в 2014 году, когда у Mercedes было довольно большое преимущество».
Он добавил, что подготовка к переходу на новый технический регламент 2026 года ведётся совместно с мотористами Mercedes. Работа стартовала ещё в 2024 году после подписания соответствующих соглашений. По словам Ваулза, в Mercedes подошли к подготовке очень ответственно, однако делать окончательные выводы станет возможно только после появления новых силовых установок на трассе.
