Импорт автомобилей BMW в Россию в 2025 году увеличился на 44%, достигнув отметки 64 тысячи машин. Такой рост связан не только с расширением поставок новых автомобилей, которые выросли на 34% и составили 18 тысяч единиц, но и с существенным увеличением ввоза автомобилей с пробегом. Объем ввезённых подержанных BMW удвоился и достиг 46 тысяч, что на 49% превышает показатель прошлого года. Об этом сообщил аналитик Сергей Целиков.
По данным эксперта, большую часть ввезённых BMW по-прежнему составляют автомобили немецкой сборки. Среди новых машин около 40% произведены на заводах в Китае, а среди подержанных на долю китайской сборки приходится менее 10%.
Основные транзитные маршруты для ввоза новых BMW проходят через Киргизию и Белоруссию. Так, на Киргизию приходится 31,8% новых BMW, а на Белоруссию — 23,1%. Что касается подержанных автомобилей, почти половина из них (48%) поступила в Россию из Южной Кореи.
В 2025 году среди новых BMW наибольшей популярностью у российских покупателей пользовались кроссоверы. Лидером стал BMW X3 с показателем 5,2 тысячи проданных машин, за ним следуют X5 (3,1 тысячи), X1 (1,9 тысячи), а также X7 и X6, каждый из которых разошёлся тиражом по 1,8 тысячи экземпляров. В сегменте автомобилей с пробегом первое место занял BMW 5-й серии, объём ввоза которого составил 6,9 тысячи единиц. Далее идут кроссоверы X5 и X3 — около 6,3 тысячи каждый, за ними следуют 3-я серия (5,1 тысячи) и флагманский X7 (3,4 тысячи).
Сергей Целиков отметил, что почти все новые BMW, ввезённые в Россию в 2025 году, обладают мощностью свыше 160 лошадиных сил — таковых почти 99%. В категории подержанных автомобилей доля мощных машин составляет порядка 80%. Эксперт подчеркнул, что новые правила уплаты утилизационного сбора, вступившие в силу с 1 декабря прошлого года, могут существенно повлиять на объёмы импорта автомобилей этой марки в будущем.
Ранее Сергей Целиков сообщал, что в 2025 году в Россию было ввезено 493,8 тысячи легковых автомобилей с пробегом, что стало рекордным показателем за последние десятилетия. Если учесть также 8,5 тысячи бывших в эксплуатации лёгких коммерческих автомобилей, то суммарный объём импорта превысил полмиллиона единиц.
Автор: Иван Бахарев
