Шинтаро Орихара, занимающий пост главного инженера и руководителя гоночной бригады Honda Racing, на этой неделе поделился информацией о ходе работ по устранению избыточных вибраций у болида AMR26. По его словам, несмотря на значительные усилия коллектива и определённые успехи в данном направлении, полностью победить проблему пока не удалось. Орихара также отметил, что заметный прогресс будет проявляться постепенно.
Однако сегодня на автодроме настрой представителей команды был более позитивным. В частности, Майк Крак, гоночный директор Aston Martin F1, подтвердил, что ситуация развивается в лучшую сторону.
«Благодаря отмене двух этапов на Ближнем Востоке у нас появилось дополнительное время. Вместе с Honda мы эффективно использовали эти недели для дальнейших улучшений», — отметил Крак. Он добавил, что после Гран-при в Сузуке одна из машин осталась в Японии для продолжения работы мотористов, а к текущему этапу подготовлен новый комплекс контрмер для повышения надёжности и эффективности болида.
Шинтаро Орихара также рассказал о технической стороне процесса: «Мы проводили стендовые испытания, фиксируя уровень вибраций на реальном болиде. После применения определённых решений мы вновь тестировали машину, чтобы оценить результат. Благодаря большому количеству сенсоров, установленных на AMR26 на базе Honda Racing Corporation (HRC) в Сакуре, удалось собрать обширные данные о работе болида».
Инженеры HRC проанализировали полученные сведения, что позволило разработать и внедрить ряд новых мер, направленных на снижение вибраций. Уже на этом этапе отмечается прогресс — двигатель и батарея стали менее подвержены вибрациям, а гонщики ощущают их значительно меньше. В команде с интересом ждут, как проявят себя нововведения на трассе в реальных условиях.
