Как и Veyron до него, Chiron породил больше специальных версий, чем мы можем посчитать. Учитывая, что объем производства выше (500 против 450 единиц), интересных вариантов хватает. Перед тем как новый Bugatti дебютирует в ближайшие месяцы, дом Molsheim выделяет уходящего монстра W16 для еще одного уникального проекта.
Основанный на более горячей версии Super Sport, этот зловещий Chiron несет суффикс "Hommage T50S". Нет, он никоим образом не связан с GMA T50s от Gordon Murray Automotive. Вместо этого он унаследовал черты Type 50S, гоночной машины 1931 года. В том году Bugatti сделала свой официальный дебют на Ле-Мане на знаменитом треке де ла Сарт на своей родной земле во Франции. Шесть лет спустя, в 1937 году, Bugatti триумфировала на Ле-Мане с моделью Type 57G Tank.
Этот угрожающий Chiron Super Sport отзывается о своем предшественнике с тем же рисунком для решетки в форме подковы с нарисованным логотипом "5". Гоночный номер повторяется на дверях, где он был нарисован вручную белым для контрастного эффекта. Также профиль автомобиля украшает графика Ле-Мана 1931 года перед задними колесами, а на нижней стороне активного заднего спойлера находится макет трассы де ла Сарт.
Bugatti не говорит, кому принадлежит этот автомобиль, но, судя по оранжевым маркерам на колесных арках, это, вероятно, кто-то из Соединенных Штатов. Мы знаем, что богатый клиент хотел черный Chiron, который напоминал бы о славном прошлом компании. Даже крышка двигателя этого четырехтурбинного, 8,0-литрового монстра является отсылкой к модели Type 50S. Она имеет похожие круговые узоры с орнаментом в виде эффекта движения двигателя и отделкой "Perlée".
Внутри зоны хранения и защитники коленей по бокам центральной консоли имеют тот же вид. Трасса также заметна, как и великолепные обивки дверей, украшенные ручным изображением гонщика 1931 года. Завершающими уникальными деталями являются сиденья с подголовниками, украшенными ручной вышивкой "Ле-Ман 1931".
Этот Super Sport оснащен опциональной стеклянной крышей Sky View, увеличивающей высоту в салоне на 1,06 дюйма (2,7 сантиметра). Он имеет пару неподвижных панелей с ламинированной структурой и четырьмя промежуточными слоями, чтобы сохранить тишину в салоне, а также прохладу.
Bugatti не говорит, сколько заплатил владелец за кузов Chiron, но напомним, что "базовая" Super Sport была доступна от $3,825,000 до дополнительных опций.
