Перспектива введения новых тарифов президентом Трампом на канадские, мексиканские, китайские и европейские импортные товары встревожила правительства и отрасли по всему миру, и нигде звоночки тревоги не звенят громче, чем в автомобильном секторе.
Как человек, проведший десятилетия в индустрии, как в Японии, так и в Великобритании, я видел на собственном опыте, как глобальное сотрудничество и открытая торговля способствовали инновациям, которые привели к тому, что автомобили стали безопаснее, экологичнее и доступнее, чем когда-либо прежде. Протекционизм, как угрожает администрация Трампа, лишь делает нашу отрасль менее инновационной, менее динамичной и более замкнутой. В конечном итоге реакция с обеих сторон на тарифы может вызвать хаос с инфляцией, стоимостью жизни и выбором потребителя - это что-то, что нельзя игнорировать.
Одной из наиболее уязвимых для этих ветров перемен является почитаемая автомобильная промышленность Германии, опора крупнейшей экономики Европы и ключевой компонент национальной идентичности. Во многих отношениях, сроки угроз тарифов не могли быть хуже. Компании, такие как Volkswagen, BMW, Audi и Mercedes, уже борются с конкурентным давлением со стороны китайских производителей - Китай быстро перешел от импортера к крупнейшему экспортеру в мире - и строгими целями по выбросам ЕС, требующими дорогостоящего развития электромобилей. Торговая война с США может погрузить эти компании еще глубже в кризис.
