Канцлер представила осенний бюджет, который содержит ряд разнонаправленных мер. Хотя он не станет серьёзным ударом по семейным финансам, как опасались многие автомобилисты, его последствия для автопрома и покупателей автомобилей будут значительными.
Особое внимание привлекает тот факт, что бюджет добавляет неопределённости, уже подорвавшей доверие потребителей и заставившей автопроизводителей действовать в условиях нестабильности в последние годы. Перенос сроков налоговых повышений и анонс новых инвестиционных инициатив формируют сложную ситуацию, где вероятность снижения спроса на новые автомобили кажется выше, чем вероятность его роста.
Введение налога eVED — системы оплаты за каждый километр для электромобилей и гибридов, запланированное на 2028 год, вызывает больше вопросов, чем ответов. Как отмечает Майк Резерфорд, остаётся неясным, каким образом будет реализован подобный механизм. Не определено, кто станет проводить проверку пробега у новых автомобилей, не проходящих обязательный техосмотр, и как будет работать система возврата средств, если фактический пробег окажется меньше прогнозируемого. Также неясно, будут ли взиматься сборы за километры, пройденные за пределами Великобритании.
Подробности ожидаемо остаются размытыми, а за четыре года ситуация может существенно измениться. Однако уже сейчас в СМИ появляются негативные публикации о росте стоимости электромобилей.
Сохранение замороженной ставки топливного сбора и удержание снижения на 5 пенсов, безусловно, поддержат водителей, но этот шаг лишь временный. Уже в сентябре 2026 года цены на топливо начнут расти вновь. Это, вероятно, подтолкнёт покупателей к более экономичным автомобилям. Тем, кто решит пересесть на электромобиль, поможет дополнительное финансирование программы Electric Car Grant, что позволит продлить её действие до 2030 года.
