Министерство транспорта Великобритании на прошлой неделе опубликовало долгожданную Стратегию по обеспечению безопасности дорожного движения. Документ объемом в 60 страниц охватывает множество аспектов жизни водителей и ставит перед собой важную задачу — снизить количество смертей и серьезных травм на дорогах страны. По данным за 2024 год, на дорогах Великобритании погибло 1 600 человек, еще 27 865 получили тяжелые травмы.
В последние годы Великобритания утратила лидирующие позиции среди европейских стран по уровню безопасности дорожного движения. За прошедшее десятилетие 22 государства добились лучших результатов в снижении числа ДТП с жертвами. Однако вызывает сомнения, смогут ли меры, изложенные в новой стратегии, привести к поставленной амбициозной цели — сократить количество погибших и серьезно пострадавших на 65 процентов к 2035 году.
В числе предложений, которые могут показаться большинству граждан разумными, — обязательное минимальное количество часов, проведенных начинающими водителями за рулем перед сдачей экзамена. Также предлагается снизить допустимый уровень алкоголя в крови для новичков, что выглядит логичным шагом в повышении безопасности.
Для опытных водителей стратегия предусматривает обязательные проверки зрения в пожилом возрасте. В документе также рассматривается возможность снижения допустимого уровня алкоголя за рулем до значений, действующих в Шотландии и большинстве стран континентальной Европы. При этом отмечается, что многие нарушители превышают лимит значительно, а не случайно. В связи с этим обсуждается внедрение алкозамков для лиц, ранее уличенных в вождении в нетрезвом виде — такие устройства позволят проверять трезвость перед каждой поездкой. Однако вопросы мониторинга и контроля этих мер остаются открытыми.
Кроме того, министерство предлагает ужесточить наказания за отсутствие страховки, техосмотра или за оставление места ДТП, а также уделяет внимание проблеме отказа водителей от использования ремней безопасности. По мнению экспертов, эти нарушения уже сейчас требуют более строгого наказания. В то же время, ряд других инициатив, например, регулирование яркости фар или обязательное оснащение автомобилей новейшими системами безопасности, могут выходить за пределы полномочий правительства Великобритании.
В целом, большинство предложений стратегии находят поддержку, однако возникает вопрос: достаточно ли этих мер, чтобы добиться значительного снижения числа жертв и пострадавших на дорогах в ближайшие десять лет.
