Наконец-то электрический Mercedes G-Class получил свое название. Вопреки сообщениям, указывающим, что внедорожник станет первой моделью без бренда EQ, две буквы все-таки остаются. В отличие от названия концепции EQG, серийная версия будет известна как "G580 with EQ Technology" после своего дебюта в этом месяце на Auto China в Пекине.
Поскольку его называют "G580", мы можем с уверенностью предположить, что у него больше мощности, чем у G550. На модельный год 2025 обычный G-Class потерял V-8 в пользу мягкой гибридной шестицилиндровой двигательной установки, которая развивает 443 лошадиные силы и 413 фунт-футов крутящего момента. Мы полагаем, что электрический G не будет сильнее AMG G63, у которого V-8 развивает 577 л.с. и 627 фунт-футов крутящего момента.
Ожидается, что электрический G-Class будет иметь четыре двигателя – по одному на каждом колесе – и емкость батареи, оцениваемую в 100 кВт·ч. Это должно дать ему запас хода более 200 миль, что не идеально, но неудивительно, учитывая, что это будет тяжелый внедорожник. Необязательный высокоэнергетический аккумуляторный блок с кремниевым анодом будет доступен в 2025 году. Также известно, что у него будут углы атаки 32 градуса и отклонения 35 градусов, а также 9,8 дюйма дорожного просвета.
G580 with EQ Technology не будет первым четырехмоторным электромобилем от Mercedes, поскольку этот титул принадлежит SLS AMG Electric Drive 2012 года. Ему понадобится всю мощность, учитывая, что босс бренда G Эммерих Шиллер заявил, что он будет весить менее 7 716 фунтов.
Обновленный EQS также посетит Auto China 2024, где роскошный бренд намерен представить (глубокий вдох) Mercedes-AMG GT 63 S E Performance с гибридной установкой на V-8. Не вдаваясь в детали, трехлучевая звезда упоминает, что на мероприятии также будут новые премьеры от Maybach и линейки E-Class.
Мы увидим GT63 S E Performance впервые 20 апреля во время мероприятия AMG Brand Night в Шанхае во время китайского этапа Формулы-1, в то время как электрический G дебютирует 24 апреля.
