Однако, в настоящее время самый последний универсал 5er доступен только в Европе. Вторника BMW представила модель 5 Series Touring 2025 года, которая теперь доступна в дизельной, гибридной версии с бензиновым двигателем и полностью электрической версии.
Выбирая новые машины, мы всегда ожидаем, что они будут больше, чем их предшественники. 5 Series Touring 2025 года стал еще больше. В длину он теперь составляет 199 дюймов, что буквально на дюйм меньше, чем седан BMW 7 серии предыдущего поколения (G11). Это не только характерно для универсала, забывать не стоит, что последняя модель седана 5 Series значительно увеличилась в размерах при своем дебюте в 2023 году. Универсал также стал немного шире - 74,8 дюйма и выше - 59,6 дюйма. Если это не радует тех, у кого ограниченное пространство для парковки, то это отличная новость для тех, кто использует универсалы так, как ими предназначено - для перевозки большого количества вещей.
С задними сидениями в вертикальном положении, в багажнике универсала имеется 20,1 кубических футов грузового пространства. Если сложить сиденья, объем увеличивается до 60 кубических футов. По сравнению с конкурентами из Германии, у BMW чуть больше пространства, чем у Audi A6 Avant, но все же немного уступает Mercedes-Benz E-Class estate. Это, конечно, если не учитывать гибридную версию Mercedes, которая теряет немного места из-за батарей. Данные для BMW одинаковы как для варианта с бензиновым двигателем, так и для электрического i5.
Говоря о электромобилях, i5 - выбор для поклонников универсалов BMW, желающих ехать быстро. Наивысшей комплектацией является i5 M60 xDrive Touring с мощностью 593 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 605 фунт-футов в режиме увеличения скорости. Это та же самая система, что и у седана, хотя дополнительная масса универсала немного замедляет его. BMW утверждает, что до 100 км/ч ускорение происходит за 3,9 секунды, с максимальной скоростью 230 км/ч. Вариант i5 eDrive40 удланяет передний двигатель, что дает максимальную мощность 335 лошадиных сил и разгон до 100 км/ч за 6,1 секунды. При таком выборе теряется аккумуляторная емкость, увеличившаяся до 348 миль по ходовому циклу WLTP в Европе.
В мире сгорания топлива у нового универсала 5 Series все еще есть гибридные двигатели либо на бензине, либо на природном газе. 530e использует турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель BMW с электрическим двигателем, что вместе генерирует 295 лошадиных сил и дальность электрохода до 60 миль. Версия с полным приводом имеет такую же мощность, но диапазон снижается до 55 миль. 520d использует турбированный 2,0-литровый дизельный двигатель с мягкой гибридной системой, который развивает мощность 195 лошадиных сил и предлагается с задним или полным приводом. Есть и 540d xDrive Touring, где в систему внедряется турбодизельный V6 объемом 3,0 литра с мягкой гибридной системой для производительности 295 лошадиных сил.
В пресс-релизе BMW нет никаких упоминаний о M5 Touring. Мы видели множество замаскированных прототипов, которые проходили испытания по всему миру, и, хотя универсал 5er не предназначен для Америки, появились слухи о том, что горячий M5 Touring доберется до этого континента. Скорее всего, он будет оснащен гибридной системой, подобной XM, и его мощность может достигать до 700 лошадиных сил. Это один из способов разбудить владельцев Audi RS6 Avant.
Подробности о новой модели M5 мы узнаем в ближайшие несколько месяцев. А пока, европейские покупатели смогут приобрести новый универсал 5 Series уже в мае, начиная с модели i5 Touring и четырехцилиндровых гибридов. Планы выпуска варианта с плагин-гибридным двигателем и 540d xDrive будут объявлены позже, летом.
