Так была инициирована стратегия "оплата за результат", и с тех пор автомобильный гигант уже распределил 6 миллиардов евро (примерно 6,4 млрд долларов по текущему курсу).
После успешных результатов 2023 года Stellantis будет вознаграждать своих работников крупной суммой в этом году. В знак признательности сотрудники получат огромный чек в размере 1,9 миллиарда евро (2 миллиарда долларов). Компания не указывает, сколько людей воспользуются сделкой по распределению прибыли, но отмечает, что около 95 процентов ее рабочей силы были включены в план "оплата за результат" в прошлом году.
Однако для Stellantis не все так гладко. По мере перехода компании к полностью электрическому портфелю становится очевидной необходимость в меньшем количестве людей для производства автомобилей. Электромобили менее сложны, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания, поэтому автопроизводитель решил сократить тысячи рабочих мест. В ноябре 2023 года Stellantis объявила о добровольных программе выкупа для 6 400 штатных сотрудников в Соединенных Штатах. Это последовало за ранним объявлением в апреле о добровольных пакетах ухода, предложенных 33 500 сотрудникам компании в США, включая 31 000 почасовых работников и 2 500 штатных сотрудников.
Аналогичная ситуация разворачивается в Европе, где сокращение рабочих мест является постоянной проблемой в связи с переходом отрасли на электромобили. С момента создания Stellantis три года назад компания ликвидировала около 7 000 рабочих мест только в Италии. При этом компания обязалась сохранить все 14 брендов, включая Lancia. Новый Ypsilon, представленный на этой неделе, стал знаком возрождения проблемного бренда.
Новый Ypsilon является значительным достижением как первого электромобиля Lancia и является частью 18-модельной линейки без двигателя внутреннего сгорания, которую Stellantis планирует запустить в этом году. В будущем компания планирует еще больше расширить свою линейку электромобилей и стремится иметь 48 чисто электрических моделей к концу 2024 года.
