В 2022 году Bugatti наконец-то убрал крышу с Chiron и создал Mistral. Великолепный родстер, ограниченный 99 единицами, первая из которых будет доставлена в этом году. Если вы не в числе первоначальных покупателей, то теперь у вас есть шанс приобрести его. Однако это обойдется вам дорого.
В то время как первоначальные покупатели согласились заплатить княжескую сумму в €5 миллионов плюс налоги, строительный слот на Mobile.de имеет существенную наценку. Он доступен за €8,539,900, хотя в него уже включены налоги. Чистая цена составляет ужасающую сумму в €7.9 миллиона, что на €2.9 миллиона больше первоначальной цены. При учете налогов вы должны потратить примерно $9.3 миллиона по текущему обменному курсу.
Несмотря на то, что это безусловно дорогостоящая красота, Mistral может стать предметом коллекционирования. Не только из-за его редкости, но и потому, что это последняя модель из Мользема с двигателем W16. Потенциальный покупатель, вероятно, оправдает завышенную цену в надежде на то, что стоимость автомобиля со временем вырастет. Поскольку вы фактически покупаете строительный слот, машина еще не была построена. В объявлении указано, что она будет доступна для доставки через четыре месяца.
В качестве продолжения модели Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, Mistral не является просто кабриолетом, так как у него вообще нет крыши. Хотя, да и нет. Кажется, у него есть временная съемная верхняя часть из ткани. Несколько недель назад был замечен прототип с закрытым салоном, но на всех официальных изображениях автомобиль без верха.
Bugatti хочет, чтобы эпилог W16 стал самым быстрым родстером в мире. Его предшественник достигал 254.04 миль в час (408.84 км/ч) в 2013 году, но новый гиперкар с бесконечной свободой простора, скорее всего, будет ехать еще быстрее, поскольку у него почти на 400 лошадиных сил больше. Mistral использует ту же спецификацию двигателя с четырьмя турбинами объемом 8,0 литра, что и Chiron Super Sport 300+, оснащая его колоссальной мощностью в 1,577 лошадиных сил.
Mistral и трековый Bolide - последние модели Bugatti в эпоху W16, но на горизонте уже виднеется новый гиперкар. Пока не ясно, что будет его силовой агрегат, но нам приятно знать, что французский бренд пока еще не отказывается от двигателей внутреннего сгорания.
