Автопроизводители настоятельно рекомендуют обращать особое внимание на замену масла в двигателе каждые 10–15 тысяч километров пробега. Тем не менее, эксперты отмечают, что более безопасным вариантом будет сокращение интервала до 7–8 тысяч километров. Важно помнить, что цифры одометра не всегда предоставляют точные данные о необходимости замены масла, поэтому специалисты рекомендуют обращать внимание на моточасы. Синтетическое моторное масло, как правило, сохраняет свои свойства до 350 моточасов, полусинтетика — до 250, а минеральное масло — до 150.
Что, если пренебречь регулярной заменой масла в двигателе? Несомненно, последствия будут серьезными. Нарушение смазки приведет к постепенному износу двигателя. Из-за недостаточной смазки трение деталей увеличивается, что приводит к потере мощности и увеличению расхода топлива. Появляется металлический стук, а масло перестает правильно охлаждать мотор, что может вызвать его перегрев. При нагреве железо расширяется, нарушая герметичность системы и вызывая появление трещин.
Вследствие недостатка смазки начинает образовываться металлическая стружка, которая действует как абразив, ускоряя износ двигателя. В итоге могут возникнуть серьезные проблемы, в лучшем случае — это дорогостоящий ремонт, но в худшем — полная замена двигателя.
Нет четких данных о среднем времени, через которое двигатель выйдет из строя из-за отсутствия смазки — все зависит от индивидуальных условий эксплуатации. Однако считается, что критической отметкой является пробег более 35–40 тысяч километров. Есть случаи, когда двигатели прослужили и намного больше.
Например, владелец автомобиля Audi TT проехал 135 тысяч километров, не меняя масло в моторе. Toyota Vitz из Японии проехала около 120 тысяч километров без замены масла. У корейского внедорожника Kia Sportage первого поколения пробег без замены масла составил почти сотню тысяч километров. Стоит отметить, что советские автомобили "Жигули", менее удачливые в подобных экспериментах, порой выходили из строя раньше двигателя.
