Вчера состоялась долгожданная премьера нового болида Ferrari, который команда из Маранелло представила широкой публике. На новую машину возлагаются большие надежды, и болельщики Скудерии с нетерпением ждут возвращения команды в лидеры. Итальянские СМИ уже окрестили SF-26 одной из самых привлекательных моделей, созданных в истории Ferrari.
Дизайн SF-26 вызывает ассоциации с прославленной Ferrari 312T, на которой Ники Лауда в 1975 году завоевал свой первый чемпионский титул. Это достигается благодаря броскому сочетанию красного и белого цветов, что не осталось незамеченным среди экспертов и поклонников.
Новый болид полностью соответствует современным техническим требованиям Формулы 1, которые в этом сезоне были существенно пересмотрены. Изменения в регламенте привели к тому, что автомобиль был разработан с нуля, и специалисты команды не раз подчеркивали масштаб проведённой работы.
SF-26 стал первым шасси Ferrari, созданным под руководством Лоика Серра. Разработчикам удалось внедрить ряд инновационных технических решений, благодаря чему новая машина заметно отличается от предыдущей версии. Среди основных отличий – облегчённая и более компактная конструкция, изменённая форма носовой части, новые боковые понтоны и обновлённый профиль моторного кожуха. Как и у других команд, представивших свои автомобили ранее, в подвеске теперь используются толкатели.
Итальянское издание Gazzetta dello Sport охарактеризовало SF-26 словами «Инновации и прагматизм», отметив при этом, что для гоночной машины внешний вид не так важен, как скорость и победы на трассе.
Сомнения остаются после неудачного прошлого сезона, когда гонщики Ferrari не смогли одержать ни одной победы. Теперь только результаты на предстоящих этапах чемпионата смогут развеять опасения болельщиков и специалистов.
Пока остаётся лишь строить прогнозы, и многие журналисты обращаются к эмоциям поклонников. Так, Лео Турини посвятил отдельную колонку событиям, произошедшим во Фьорано. По его словам, важен не столько вопрос о том, сможет ли Ferrari наконец прервать затянувшийся почти на 21 год перерыв в чемпионских победах, сколько причина, по которой тысячи людей приходят на трассу в холодное зимнее утро, чтобы увидеть тесты с участием Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера.
Журналист отмечает, что страсть болельщиков Ferrari сродни чувству, о котором пел Адриано Челентано: «Я не умею говорить о любви, ведь у чувств нет голоса». Именно это объясняет, почему с самого утра фанаты терпеливо ждали у ограждений трассы, поддаваясь зовущей их страсти, традициям и культуре. Не случайно на глазах мэра Маранелло Луиджи Дзирони появились слёзы – и дело было вовсе не в погоде.
Автор вновь поднимает вопрос: сможет ли новая Ferrari обрести ту самую «душу», или SF-26 окажется в ряду неудачных проектов, не реализовавших свой потенциал?
Турини признаёт, что пока рано делать выводы, ведь автомобиль, показанный во Фьорано, наверняка изменится к моменту старта первого Гран-при в Мельбурне. Он также обращает внимание на спокойствие технического директора Энрико Гвалтьери по поводу силовых установок, несмотря на конкурентные разработки Mercedes и Red Bull.
Вспоминая успехи Ники Лауды за рулём машины, напоминающей SF-26, журналист отмечает, что популярность Формулы 1 среди молодёжи вновь растёт. По его наблюдениям, вчера многие школьные парты остались пустыми, поскольку ученики предпочли лично наблюдать за тестами Ferrari.
Особенно трогательным стал рассказ пенсионера, который вспомнил: «Ты представляешь, когда мы в последний раз выиграли чемпионат с Кими Райкконеном, мой племянник ещё ходил в детский сад, а сейчас он уже заканчивает университет, но ещё никогда не видел машину Ferrari мирового уровня?»
Турини выражает надежду, что эта волна любви к Ferrari проникнет за ворота завода в Маранелло и вдохновит не только Вассёра, Хэмилтона, Леклера, инженеров и механиков, но и президента компании Джона Элканна.
Журналист признаётся в своей наивности, но не скрывает эмоций, когда дети просят: «Лео, вы видели так много побед Ferrari, так дайте же и нам выиграть чемпионат мира!»
Он завершает свой рассказ пожеланием успешной судьбы для новой SF-26, мечтая о том, что её индекс будет означать “Sembra Funzionare”, то есть: «Похоже, она работает».
