На начало 2024 года российские дилеры столкнулись с проблемой непроданных автомобилей. Общее количество нереализованных машин составляет около 200 тысяч, что превышает текущий спрос на рынке. Как сообщает главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков, продавцы собираются решать эту проблему путем предоставления скидок и запуска маркетинговых акций.
По словам эксперта, общее количество непроданных автомобилей даже больше, чем 200 тысяч. Большое количество машин все еще находится в пути к дилерам. Однако россияне в целом не имеют достаточных финансовых средств для покупки автомобилей, отмечает Максим Кадаков.
"У людей просто нет возможности приобретать машины в таких объемах. Общее предложение на рынке, то есть количество доступных автомобилей, гораздо превышает реальный спрос, основанный на покупательной способности потенциальных покупателей", - отмечает Максим Кадаков.
Эксперт полагает, что в настоящее время нет предпосылок для снижения цен на автомобили, так как повышенные в прошлом году экологический сбор и высокая ключевая ставка до сих пор не сказались на них.
"Цены на автомобили останутся на прежнем уровне в ближайшие месяцы. Однако продавцы и дилеры вместе с производителями будут использовать различные маркетинговые инструменты, чтобы продать автомобили", - добавил Максим Кадаков.
Для решения проблемы излишнего запаса автомобилей дилеры планируют предлагать покупателям скидки, бесплатное техобслуживание, возможность рассрочки платежей без процентов вместо кредита, комплектацию зимними шинами и другие выгодные предложения, чтобы подтолкнуть их к покупке.
"Мы будем жить с этой ситуацией по крайней мере до марта, а может быть, даже дольше. Однако, самостоятельно цены на автомобили, конечно, не снизятся", - заключил Максим Кадаков.
В то же время проблемы с продажами затронули даже лидера российского автомобильного рынка - компанию "АвтоВАЗ". По словам главы ассоциации Российские автомобильные дилеры (РОАД) Алексея Подщеколдина, дилеры LADA накопили запас нереализованных автомобилей, достаточный на два месяца, в то время как россияне все чаще предпочитают покупать сравнимые по цене китайские кроссоверы классом выше.
