Вопрос о том, как наладить эффективное взаимодействие между автовладельцами, страховыми компаниями и автосервисами при ремонте автомобилей по ОСАГО, стал одной из ключевых тем конференции «Автострахование – 2025». Участники мероприятия обсудили, каким образом можно сделать процесс урегулирования последствий ДТП максимально прозрачным и бесперебойным.
Генеральный директор техцентра MCService и председатель Комитета по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса Иркутского регионального отделения «Опоры России» Виктор Комышан обратил внимание на то, что на сегодняшний день основным препятствием для полноценной работы автосервисов по полисам ОСАГО является не только ограниченная доступность автозапчастей, но и экономические аспекты. По его словам, страховые компании направляют на сертифицированные станции техобслуживания крайне низкую долю автомобилей, пострадавших в авариях, прежде всего из-за финансовых причин.
Виктор Комышан отметил, что стоимость нормо-часа, заложенная в единую методику ремонта по ОСАГО, не менялась с 2024 года и по-прежнему составляет около 1 тысячи рублей. Между тем, по его оценке, фактическая себестоимость нормо-часа к 2025 году уже достигла 1 700 – 1 800 рублей. При этом, если учитывать рост расходов автосервисов на аренду, оплату труда специалистов и обучение новых сотрудников, рентабельная цена работ должна находиться в диапазоне 2 – 3 тысяч рублей за нормо-час.
«Аренда была в 2020 году 350 тысяч рублей, сейчас – 600 тысяч рублей. Зарплата механика была 350 рублей в час, сейчас – 800 рублей. Но и ее нужно уже поднять до 1 тысячи, иначе мастера не удержать. И с нового года я должен буду платить другой НДС… Даже если просто взять расчеты 2014 года и пересчитать их с учетом инфляции за эти годы, то выйдем все на те же 2 – 3 тысячи», — поделился деталями Комышан.
Он также подчеркнул, что значительная часть работ по восстановлению автомобилей уходит в «серую» зону, минуя официальные сервисные центры. По оценкам специалистов, за 2024 год объем таких теневых операций превысил 202 млрд рублей. В качестве решения эксперт предложил повысить стоимость нормо-часа и увеличить лимит ответственности страховых компаний минимум на 30%. По его мнению, только в этом случае удастся привлечь в отрасль новых специалистов и вывести ее из тени.
