Немецкая автомобильная компания Audi продолжает производить быстрые универсалы уже 30 лет, начиная с модели RS2 Avant, выпущенной в 1994 году в сотрудничестве с Porsche. И это не прекратится в ближайшее время, так как Four Rings выразили свою долгосрочную приверженность моделям Avant с высокой производительностью. Отвечая на вопросы журналистов о будущем скоростных универсалов, технический менеджер проекта RS 6 GT Нильс Фишер сказал: "Я определенно могу сказать, что да, безусловно".
Ограниченная серия специальной версии Audi RS6 Avant GT описывается компанией как "модель, достигающая своего максимума". Однако компания говорит исключительно о уходящем поколении C8. Продолжение текущего супер-универсала появится до 2026 года, когда немецкий премиальный бренд запустит только электромобили. Это означает, что у нас еще есть время для последнего поколения RS6 с двигателем внутреннего сгорания.
Глава отдела исследований и разработок Audi Стефан Райль уже подтвердил, что следующий RS6 сохранит бензиновый двигатель, но с добавлением электромотора. Даже уходящая модель имеет небольшую долю электрификации, так как битурбированный 4,0-литровый V8 оснащен мягкой гибридной системой. Ожидается, что его преемник будет использовать систему плагин-гибрид и, надеюсь, будет построен на базе V8.
Когда появится новое поколение модели, она получит новое имя. Марка Ingolstadt объявила, что модели A6 с двигателем внутреннего сгорания перейдут в семейство A7. Это означает, что появится RS7 Avant, хотя это может показаться странным. Это позволит Audi запустить полностью электрические модели A6, включая RS6 в виде универсала, аналогичного уже замеченному универсалу RS6.
Фотошпионы уже сняли на камеру прототипы A6 Avant E-Tron с полным кузовом производства. Этот электрический универсал поедет на архитектуре Premium Platform Electric (PPE), разработанной Audi совместно с Porsche. Первой моделью, использующей данную платформу, стало недавно представленное поколение второго поколения Macan. У нового кроссовера мощность до 630 л.с. и крутящий момент до 833 фунт-фут (1130 Нм) для модели Turbo, поэтому от будущего RS6 Avant E-Tron можно ожидать впечатляющих показателей.
Не стоит забывать и о меньшем RS4 Avant, которого нет в Соединенных Штатах. Он также увидит свое следующее поколение с новым именем. Будущий RS5 Avant также получит плагин-гибридную компоновку, как было объявлено бывшим главой отдела разработки Audi Sport Оливером Хоффманном в 2019 году.
На глобальной премьере RS6 GT представитель компании сказал, что мы должны "оставаться на связи" для моделей Avant с уклоном в производительность. Менеджер по маркетингу продукции Audi Кеннет Доз заверил энтузиастов, что быстрые универсалы здесь, чтобы остаться: "Я думаю, что прошлое доказало, что у универсалов было будущее, и, когда мы смотрим на автомобили и насколько красиво такие автомобили все еще могут развиваться, мы думаем, что определенно есть будущее".
Конкуренты также не отказываются от мощных универсалов. У BMW наконец-то появился M3 Touring в своем все более растущем M-портфеле, и скоро будет возвращен M5 Touring. Первый не продается в Соединенных Штатах, но по нескольким сообщениям второй, возможно, получит визу в США. Баварский большой универсал дебютирует позже в 2024 году с плагин-гибридным V8, о котором говорят, что он выдаст более 700 лошадиных сил. В 2025 году на рынок выйдет еще более мощный M3 CS Touring.
У Mercedes AMG C63 уже не то, что был раньше. Он потерял мощный V8 в пользу сложной плагин-гибридной силовой установки на базе четырехцилиндрового 2,0-литрового двигателя. Модель с удлиненной крышей также не предназначена для американского рынка.
Хотя немецкий тройной премиум-бренд был занят выпуском SUV всех размеров, он не отказывается от хороших старых универсалов. Все интересные модели будут электрифицированы, чтобы соответствовать все более строгим нормам выбросов, хотя M3 Touring в текущем поколении не получит разъем для зарядки. Однако BMW M подтвердила, что планируется выпуск электрической седана M3 на платформе Neue Klasse, поэтому предположение о существовании аналогичного универсала выглядит разумным.
2020-е годы, скорее всего, станут последним полным десятилетием быстрых универсалов с двигателем внутреннего сгорания, прежде чем все станет электрическим. Некоторые из этих автомобилей могут продержаться до ранних 2030-х, но обратный отсчет уже начался для силовых установок в производительных универсалах.
