Содержание:
Влияние количества цилиндров на звук автомобиля играет ключевую роль. Чем больше цилиндров, тем более гармоничным может быть звук. Звук возникает в результате работы цилиндров, что происходит через каждые два оборота коленчатого вала в стандартном четырехтактном двигателе.
Повышенное количество цилиндров увеличивает частоту рабочих тактов, что способствует равномерной генерации звуковых волн. Это создает более приятное и полное звучание, которое приятно воспринимать.
Конфигурация цилиндров также играет важную роль в формировании звука. Например, двигатели с рядной шестеркой или V12 обеспечивают идеальный баланс, так как их цилиндры работают парами, компенсируя вибрации. Это делает поездку комфортнее и улучшает звуковые характеристики.
Двигатели V8 могут создавать отличный звук, однако многое зависит от их конфигурации. Например, благодаря крестообразному коленчатому валу типичный гул маслкаров и гоночных автомобилей NASCAR приобретает особенное звучание. В то же время, двигатели с плоским коленчатым валом поражают более высоким тоном звучания.
Турбокомпрессоры добавляют к звучанию двигателя легкий свист и шипение, связанные с движением воздуха через турбины в зависимости от подачи газа. Глушители, в свою очередь, используются для замедления движения выхлопных газов и поглощения звука. Они спроектированы таким образом, чтобы уменьшать громкость и улучшать качество звука, делая автомобильный звук еще более приятным.
Качественный звук выхлопной системы становится одной из причин, по которой Toyota продолжает искать способы сохранить двигатели внутреннего сгорания, несмотря на все строжающиеся экологические нормы, стимулирующие развитие электромобилей.
