BMW готовит новый толчок для водорода на его пути от теоретического топлива будущего, спасающего планету, к реальному варианту для автолюбителей. В рамках новой модели BMW X5 SUV будет предложен автомобиль с чистым водородным двигателем под названием BMW iX5 Hydrogen.
Когда казалось, что все стремятся к электромобилям, следующее поколение BMW X5 будет представлено сразу пятью различными вариантами топлива. Будут доступны бензиновый, дизельный, подключаемый гибрид, чисто электрический iX5 и iX5 Hydrogen. Последний будет работать на электричестве от водородного топливного элемента и поступит в продажу в 2028 году, после запуска основных моделей X5 с 2026 года.
Эта система топливных элементов была разработана в рамках длительной глобальной программы пилотного проекта, в которой BMW запустила парк автомобилей на водороде. Результатом стало создание третьего поколения системы топливных элементов, разработанной в сотрудничестве с Toyota, которая, как утверждается, обладает более компактным дизайном, большей мощностью и лучшей эффективностью.
BMW iX5 Hydrogen станет первым серийным автомобилем BMW на водороде и последует по следу моделей на водороде, таких как Toyota Mirai и Hyundai Nexo. Это топливо остается привлекательным вариантом для автомобильной отрасли из-за его потенциала обеспечивать нулевые выбросы, характерные для электромобиля, вместе с быстрой заправкой, характерной для автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Кроме того, не требуются тяжелые и дорогостоящие аккумуляторы.
До сих пор стоимость и экологическое воздействие производства и транспортировки водорода в достаточных количествах оказались сложными препятствиями. В то же время увеличились пробеги и скорости зарядки чисто электрических автомобилей, уменьшив воспринимаемый размер "водородного приза" - по крайней мере, в пассажирских автомобилях.
BMW твердо поддерживает эту технологию как решение вне сферы тяжелых коммерческих автомобилей, где она уже становится популярной. Инициатива компании HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale) призвана построить экосистемы водородного топливного цикла в Германии для того, чтобы сделать топливо более экономически целесообразным. В то время как возможности для частных автовладельцев заправлять водородные автомобили в Великобритании фактически уменьшились за последние годы, инфраструктура в Европе, особенно в Германии и Франции, выросла.
Комментируя появление BMW iX5 Hydrogen, Михаэль Рат, вице-президент BMW по водородным автомобилям, заявил: "Новый BMW iX5 Hydrogen будет настоящим BMW - новатором в своем классе и обеспечивающим характерное удовольствие от вождения BMW."
