Бывший инженер Ferrari Луиджи Маццола высказал мнение относительно деятельности мотористов команд Mercedes и Red Bull. По его словам, специалисты сумели повысить степень сжатия в двигателях внутреннего сгорания, однако при этом не вышли за пределы действующих регламентов.
Согласно утвержденным процедурам FIA, измерение степени сжатия проводится исключительно в статическом режиме и при температуре окружающей среды. Все дополнительные технические решения, по мнению Маццолы, представляют собой удачные инженерные находки.
«Важно понимать, что «серая зона» в техническом регламенте — это то, что не противоречит правилам, а следовательно, разрешено. Нарушать регламент сознательно никто не станет, потому что в таком случае команду неминуемо ждет дисквалификация. «Серая зона» сама по себе легитимна, и следует поощрять тех, кто способен найти новые подходы и реализовать их максимально эффективно», — заявил Луиджи Маццола.
Он отметил, что правила предписывают проводить замеры исключительно при нормальной температуре окружающей среды. Если в этом режиме не выявлено нарушений, значит, команды действуют честно.
«Регламент серьезно сужает спектр свободы инженеров, и чем больше ограничений появляется, тем сложнее находить решения в почти безвыходных ситуациях. Я не считаю этот случай нарушением. Напротив, это показатель того, что специалисты нашли удачный способ реализации идеи», — добавил Маццола.
