Новая технология позволит программному обеспечению еще больше контролировать автомобиль, активно регулируя угловые установки колес во время движения.
Система дает возможность автомобилям иметь до 2,5 градусов положительного или 5,5 градусов отрицательного схождения. Угол поворота колеса может регулироваться до 6,6 градусов внутрь или наружу, с изменением до 60 градусов в секунду.
Lamborghini управляет системой с помощью 48-вольтовых электрических двигателей, которые будут модернизированы для использования в системах с напряжением 400 вольт от гибридных автомобилей с возможностью подключения к сети и электромобилей. Большая сборка втулки содержит вращающиеся фланцы, которые контролируют регулировку схождения и угла поворота колес. Система, разработанная Lamborghini для задних колес, соединяется с полуосьями от коробки передач и ступиц колес.
По данным компании, система позволяет автомобилям быть быстрее на 2,5 секунды на трассе Nardo, на 2,2 секунды на трассе Имола и примерно на пять секунд быстрее на трассе Нюрбургринг. Lamborghini также утверждает, что система обеспечит до 25 процентов больше силы при прохождении поворотов.
Технология все еще находится на стадии разработки, но еще не прошла этапа тонкой настройки. Однако, согласно информации от Quattroruote.it, она может быть впервые применена в автомобилях Lamborghini через 12-18 месяцев. Возможно, она даже появится на предстоящем преемнике модели Huracan, который будет выпущен в конце следующего года и поможет улучшить общую управляемость этого суперкара.
Главный технический директор Lamborghini Рувен Мор (Rouven Mohr) сообщил изданию Car and Driver, что препятствием для внедрения технологии является не оборудование. Вызовом будет сделать так, чтобы ступичная система работала в согласии с другими программными системами, такими как система стабилизации и активная аэродинамика, что компания намерена решить в ближайшие месяцы.
