Главред журнала «За рулем» Максим Кадаков раскрыл секрет, как удалось автовазовцам сохранить доступную цену на новую Lada Iskra в промежутке между моделями «Гранта» и «Веста».
Для этого отечественный автогигант упростил некоторые узлы и перечень оснащения. В новой «Искре» представлена галогенная оптика, лампы накаливания в задних фарах вместо светодиодных, барабанные тормоза на задней оси, а также стрелочная приборная панель вместо современной виртуальной. В новой модели установлены только передние подушки безопасности и механический привод люка бензобака.
«Искра» лишена климат-контроля, а также таких удобных мелочей, как подстаканники и потолочные ручки для пассажиров. Однако наиболее значимым является отсутствие оцинковки крыши у «Искры». В то же время все остальные внешние панели обладают антикоррозионной защитой.
Базовая модель «Искры» за 1,25 миллиона рублей даже не оснащена кондиционером. Эта опция доступна как минимум в версии за 1,319 млн рублей.
Новинка унаследовала от «Весты» руль, сиденья, стандартные датчики света и дождя, уточняет эксперт.
Тем временем поставки Lada Iskra дилерам набирают обороты, что свидетельствует о решении проблемы с нехваткой товарных автомобилей.
Фото: Lada
