На мероприятии The Quail во время Monterey Car Week состоялся мировой дебют Kalmar 9x9.
Кузов из углепластика напоминает Porsche 959, но сзади установлен двигатель мощностью 930 лошадиных сил.
Kalmar предложит автомобиль в трех комплектациях, а поставки клиентам начнутся в июле следующего года.
Kalmar Automotive ни слова не говорит о Porsche в своем объявлении о зеленом автомобиле, который вы видите здесь. Однако не составляет труда увидеть сходство. Вертикальная посадка. Наклонная крыша. Большое плоское заднее крыло. И, конечно, название: 9x9. Kalmar утверждает, что это "первый в мире ретро-гиперкар", и он явно черпает вдохновение из Porsche 959.
Будет ли он достоин своего прародителя, покажет время. У Kalmar Automotive есть некоторый автоспортивный опыт. В течение последних нескольких лет компания намекала на 9x9 на своих гоночных Porsche на Ле-Мане, а также представила линейку 7-97 на основе классической 911. Весь этот опыт воплотился в 9x9, разработанный на протяжении нескольких лет и представленный миру на мероприятии The Quail во время Monterey Car Week.
Если вы хотите создать ретро-гиперкар со штрихами 959, установка 930-сильного турбированного 6-цилиндрового двигателя в задней части - это уже неплохое начало. 3,8-литровый агрегат передает мощность на все четыре колеса через двухсцепную коробку передач (не сообщается, откуда поставляется коробка передач).
Если это кажется слишком сложным, Kalmar выпустит версию Sport с 650 л.с. и семиступенчатой механикой. Или вы можете выбрать 9x9 Leichtbau - легковесную версию с шестиступенчатой коробкой передач и атмосферным 4,0-литровым двигателем, который приводит в движение только задние колеса. На этом уровне мощность не указана, но Kalmar утверждает, что Leichtbau весит 2755 фунтов.
Независимо от мощности, все 9x9 имеют полностью карбоновый кузов на специальной подвеске с адаптивными демпферами и задними колесами, управляемыми посредством рулевого управления. Тормозные суппорты из титана с керамическими дисками, все это установлено на магниевых колесах. Было уделено значительное внимание аэродинамике, достигнут баланс между ретро-стилем и достаточным аппуием для сцепления с треком.
Внутри вы найдете места для двух человек и ничего лишнего. Основная цель 9x9 - создать эпический опыт вождения, поэтому здесь нет мультимедийной системы или даже радио. Есть ЖК-экраны для дисплея водителя, а также скрытая ролл-кейдж встроенная в кабину. Присутствуют системы стабилизации и контроля тяги. Это не совсем аналоговый опыт.
Kalmar Automotive не упоминает цены или производство, но компания надеется начать поставки клиентам в июле 2025 года.
Получайте лучшие новости, обзоры, статьи и многое другое прямо на вашу почту, ежедневно.
