В 2025 году на рынке смазочных материалов сохраняются ключевые тенденции, характерные для предыдущего периода. Однако эксперты отмечают усиление конкуренции: количество продавцов превышает число покупателей, что подтверждает статус рынка как «рынка покупателя». Одновременно наблюдается некоторое снижение потребительского спроса. Об этом сообщил генеральный директор компании B2X Анатолий Филаткин в рамках форума автобизнеса «CarXL – 2025».
Анатолий Филаткин напомнил, что до 2022 года данный рынок отличался высокой долей иностранных брендов, значительной степенью консолидации и доминированием глобальных стандартов, таких как спецификации и одобрения. После этого последовал этап остановки заводов, ограничения доступа к необходимым компонентам и изменения в структуре рынка новой техники. В 2024 году удалось наладить новые цепочки поставок, что способствовало росту конкуренции: на рынке появились новые бренды, а существующие компании увеличили свою активность. Это привело к увеличению спроса на смазочные материалы. В 2025 году спрос начал понемногу снижаться.
Эксперты считают, что рынок смазочных материалов традиционно демонстрирует высокую устойчивость к внешним факторам, по сравнению с другими отраслями. Так, даже в 2020 году, на фоне пандемии коронавируса, рынок сократился всего на 3%. В то же время, эта стабильность означает, что рынок не склонен к резким спадам, но и быстрого роста также ожидать не приходится.
Прогнозы на 2025 год свидетельствуют о снижении рынка смазочных материалов на 2,7%. В наиболее выгодном положении остаётся сегмент масел для легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники, где замена масел зависит преимущественно от установленной периодичности, а не от пробега. В то же время, в сегменте масел для коммерческого транспорта и промышленности ситуация остаётся менее благоприятной.
По оценкам B2X, в 2026 году на рынке смазочных материалов ожидается небольшой рост, который может составить порядка 1%. Эксперты отмечают, что для дальнейшего развития отрасли существует немало возможностей: расширение продуктовых линеек, развитие сервисных услуг, детальный анализ позиций конкурентов, особенно тех, кто импортирует масла, а также освоение ниш, освободившихся после ухода премиальных брендов. Помимо этого, перспективным направлением остаётся развитие каналов продаж, включая экспорт в страны, готовые закупать отечественную продукцию несмотря на существующие санкции.
