Революция в автомобильной индустрии - процесс сворачивания кнопок в пользу огромных экранов. Однако классический физический контроль может вернуться ради безопасности. Компании, стремящиеся к высоким рейтингам NCAP, могут возобновить привычные органы управления. Не так ли? Аргумент кажется весьма убедительным. Согласны?
Новые правила, действующие с января 2026 года, будут штрафовать автомобили без традиционных элементов управления. Европейская программа оценки безопасности автомобилей снизит рейтинг без кнопок, подрулевых переключателей и циферблатов для основных функций - от указателей поворота до экстренного вызова.
Функция eCall обязательна в Евросоюзе - автоматический вызов службы экстренной помощи после аварии. Однако список требований можно расширить, включив в него управление климатом. К примеру, Hyundai предпочитает традиционные органы управления перед iPad на панели. Другие производители, вроде Toyota, не отказываются от привычного расположения кнопок на приборке.
Ineos, возможно, излишне увлекся кнопками и ручками внутри внедорожника Grenadier. Фото выше ярко демонстрирует изобилие элементов управления в салоне.
Недавно мы писали о сертификации новых подушек безопасности для Lada со стремительными изменениями в предложении функций флагманской модели «Веста» от АвтоВАЗа. Улучшения коснулись даже перечня возможностей автомобиля.
