Volvo P1800 — культовая модель шведского автопроизводителя, которая стала воплощением стиля и элегантности на фоне традиционной утилитарности бренда. Выпущенный в 1961 году, этот автомобиль продемонстрировал, что Volvo способна создавать не только надежные, но и вдохновляющие автомобили. Встреча с P1800 на улицах всегда вызывает интерес у ценителей классического дизайна, напоминая о гармонии между эстетикой и техническим совершенством.
Истоки дизайна: от шведского таланта к итальянскому шарму
История создания Volvo P1800 началась с желания компании выйти за рамки своих скромных моделей. Основная концепция была разработана Пелле Петтерсоном, сыном Хельмера Петтерсона, который ранее работал над PV444/544. Молодой Петтерсон обучался в итальянской дизайн-студии Пьетро Фруа, входящей в состав Carrozzeria Ghia, где и родился уникальный облик будущей легенды. Однако Volvo предпочла позиционировать P1800 как итальянское творение, чтобы привлечь внимание к новинке, оставив в тени шведское происхождение дизайна.
Первоначально был план поручить изготовление кузовов немецкой компании Karmann, но из-за давления со стороны Volkswagen этот проект не состоялся. В результате партнером Volvo стала британская компания Jensen Motors, которая взялась за выпуск первых 10 000 кузовов. Мировая премьера состоялась на Брюссельском автосалоне в январе 1960 года, а первые автомобили были собраны в сентябре того же года. Для производства модели использовалась монококовая конструкция и техническая база от Volvo Amazon/122, но сборка осуществлялась преимущественно в Великобритании.
Технические особенности и эволюция модели
P1800 оснащался надежным 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем B18 мощностью 100 л.с., работавшим в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач, позже — с опцией овердрайва. Однако качество сборки у Jensen Motors оказалось неудовлетворительным, и после выпуска примерно 6000 автомобилей производство было перенесено на шведский завод Volvo в Лундбю, Гётеборг.
С этого момента модель стала называться P1800S (буква S указывает на Швецию). С 1961 по 1972 год было выпущено 39 407 купе, которые постепенно совершенствовались: в 1969 году появился 2,0-литровый мотор B20 с мощностью 118 л.с., а в 1970 году — версия P1800E с инжектором, отдачей 130 л.с., дисковыми тормозами на всех колесах и максимальной скоростью до 190 км/ч.
Автомобиль прославился своей долговечностью: американец Ирв Гордон сумел проехать на своем P1800S более 5 миллионов километров до своей смерти в 2018 году. С окончанием выпуска купе в 1972 году появилась универсальная версия P1800ES (Estate Sport), созданная дизайнером Яном Вильсгором. Благодаря стеклянной задней двери и удлиненному профилю этот вариант быстро стал культовым. Всего до 1973 года было собрано 8077 таких автомобилей.
Культурное наследие и влияние на поп-культуру
Volvo P1800 оставил заметный след не только среди автолюбителей, но и в массовой культуре. Наибольшую известность модель получила благодаря участию в телесериале «Святой», где белый экземпляр P1800 был автомобилем героя, сыгранного Роджером Муром. Этот факт сделал купе узнаваемым во всем мире и закрепил за ним статус стильной иконы еще до появления Aston Martin DB5 в фильмах о Джеймсе Бонде.
Советы для владельцев: цены и проблемы
Сегодня Volvo P1800 остается желанным объектом для коллекционеров. Однако будущим владельцам стоит быть готовыми к ряду характерных проблем, среди которых — коррозия, особенно часто встречающаяся у ранних экземпляров Jensen. Также возможны неисправности электрики, механики, а также системы охлаждения и выхлопа. Стоимость автомобиля может достигать 90 000 долларов за экземпляры в идеальном состоянии, а хорошие варианты оцениваются в диапазоне 25 000–30 000 долларов.
Шуттинг-брейк P1800ES в отличном состоянии стоит около 20 000 долларов, а идеальные образцы могут быть оценены в 60 000 долларов. Этот автомобиль продолжает напоминать, что Volvo способна создавать не только практичные седаны, но и настоящие дизайнерские шедевры.
Ранее сообщалось о проекте голландской компании по воссозданию Porsche 904 в ретро-стиле.
Источник и фотографии: RM Sotheby's.
