В течение 2025 года вокруг немецкой автомобильной отрасли не утихали разговоры о возможном кризисе. Однако статистика продаж в Великобритании свидетельствует об обратном: Volkswagen уверенно сохраняет статус лидера по объему реализации, а BMW и Audi продолжают входить в пятерку самых востребованных брендов. Не отстает и Mercedes, удерживая сильные позиции на рынке.
Корейские автопроизводители Hyundai и Kia также могут занести прошедшие двенадцать месяцев себе в актив. Тем не менее, для этих брендов массового сегмента возникают определённые риски, связанные с высокими ценами на флагманские модели: верхние комплектации Ioniq 9 стоят почти £78 000, а EV9 превышает отметку в £82 000. В то же время, более доступные по цене китайские автомобили, такие как BYD и Omoda, демонстрируют стремительный рост продаж, увеличившись примерно на 500 процентов по сравнению с предыдущим годом. Jaecoo показывает еще более впечатляющие темпы роста, что создает дополнительное давление на корейских производителей.
Британская автомобильная промышленность, полностью принадлежащая зарубежным компаниям, продолжает держаться на плаву. В этом году Nissan обошёл Jaguar Land Rover и стал ведущим автопроизводителем страны. Помимо Nissan, только Toyota и BMW-MINI остаются значимыми массовыми игроками в Великобритании, где потеря даже одной фабрики может негативно сказаться на отрасли. Последние данные показывают снижение продаж у JLR, Nissan и Toyota на внутреннем рынке. В то же время автомобили Renault, Skoda, Peugeot, Alfa Romeo, Cupra, а также других брендов с производством в континентальной Европе, пользуются всё возрастающим спросом.
