Гонщики Ferrari начали гонку в Мехико со второй и третьей стартовых позиций. Шарль Леклер удержал высокое место до самого финиша и стал вторым, тогда как Льюис Хэмилтон смог пополнить свою копилку только четырьмя очками за восьмое место. На итоговая позиция британца существенно повлиял штраф продолжительностью 10 секунд, который он получил из-за эпизода на шестом круге. Тогда, в результате контакта с Максом Ферстаппеном, Хэмилтон оказался за пределами трассы и, возвращаясь на трек, получил, по мнению судей, незаконное преимущество.
Стюарды увидели в действиях семикратного чемпиона нарушение регламента, из-за чего последовало наказание. Фредерик Вассёр, возглавляющий Ferrari, согласился с фактом нарушения, однако указал, что не согласен со строгостью вынесенного решения.
«Я считаю, что это слишком суровое наказание», – высказался после гонки руководитель итальянской конюшни. Вассёр отметил, что, несмотря на отсутствие возможности опротестовать решение судей, считает штраф излишне жёстким: «Но в любом случае оспаривать его мы не можем, потому что Льюис пересёк белую линию, и ему пришлось выехать на траву. Но всё-таки 10 секунд – реально избыточный штраф, ведь из-за него он потерял четыре или пять позиций».
Говоря о стратегии, глава Ferrari сообщил: изначально для Леклера команда выбрала тактику с одним пит-стопом. Однако, когда конкуренты стали заезжать в боксы, аналогичное решение было принято и по отношению к Хэмилтону.
По словам Вассёра, после гонки команда проведёт разбор стартового эпизода в Мехико, во время которого обе машины Ferrari едва не столкнулись:
«Невозможно заранее предусмотреть все возможные сценарии. Безусловно, Шарль не лучшим образом тронулся с места, поэтому отстал от Ландо Норриса. Ситуация была довольно сложной, и в первом повороте действительно было очень тесно. Но, по-моему, в целом каждый из наших гонщиков действовал в своих интересах».
На финальной стадии гонки Леклер столкнулся с серьёзным прессингом со стороны Макса Ферстаппена. Однако помочь удержать позицию помог режим виртуального автомобиля безопасности (VSC), введённый после аварии Карлоса Сайнса и остановки его Williams на трассе.
«Возможно, введение режима VSC нас спасло, хотя под конец гонки, когда Макс догнал Шарля, я не слишком сильно нервничал, потому что на этой трассе трудно обгонять, – отметил Вассёр. – Безусловно, я доволен тем, чего добилась команда в двух последних гонках. Нам не о чем сожалеть, и мы должны продолжать выступать на этом уровне до конца сезона».
Также Фредерик Вассёр подчеркнул: теперь главный приоритет – подготовка к этапу в Бразилии. Он напомнил, что в Сан-Паулу в прошлом году команде не удалось достичь желаемого результата, однако отметил, что полученный опыт последних недель будет полезен.
В завершение руководитель коллектива Ferrari отметил успешное выступление Оливера Бермана, выступающего за Haas. Молодой британец, являющийся выпускником Гоночной академии Ferrari, завершил этап в Мехико на четвёртой позиции. По словам Вассёра, «Оливер выступил в этот уик-энд исключительно здорово, не допустил ни единой ошибки, идеально провёл гонку от старта до финиша и смог удержаться впереди двух Mercedes и McLaren Пиастри». Руководитель Ferrari также выразил радость за молодого пилота и его команду, отметив, что оба гонщика коллектива Haas смогли заработать очки.
