В Высоком суде Лондона продолжается разбирательство по делу Фелипе Массы против FIA, FOM и Берни Экклстоуна. Бразильский пилот обвиняет ответчиков в сговоре и бездействии после преднамеренной аварии, произошедшей на Гран При Сингапура 2008 года, когда Нельсон Пике-младший умышленно попал в инцидент.
Фелипе Масса выступил в суде с подробным описанием ситуации, сложившейся после того злополучного Гран При. Он рассказал о событиях, которые произошли сразу после гонки, а также о своих действиях, когда ему стало известно о возможном умысле аварии.
По словам Массы, сразу после финиша Жан Тодт, занимавший на тот момент пост исполнительного директора Ferrari, пригласил его в кабинет для обсуждения прошедшей гонки. На встрече присутствовал и Стефано Доменикали, руководивший командой Ferrari. Масса вспоминает: Тодт выразил уверенность, что Нельсон Пике совершил аварию намеренно. Однако Масса скептически отнёсся к этим словам, учитывая напряжённые отношения между Тодтом и Флавио Бриаторе, который тогда возглавлял Renault.
Масса добавил, что не верил в возможность столь преднамеренного поступка со стороны гонщика, считая это маловероятным. После разговора с Тодтом и Доменикали, никаких решений по оспариванию результатов принято не было, и Масса решил сосредоточиться на подготовке к следующему этапу сезона.
В апреле 2009 года, находясь в Дубае вместе с Николя Тодтом, Масса случайно встретил Жана Алези и Флавио Бриаторе, которые пригласили его присоединиться к обеду. За столом Масса напрямую спросил Бриаторе, отдавал ли тот указание Пике-младшему устроить аварию в Сингапуре. Бриаторе отрицал какую-либо причастность. Несмотря на это, Масса отметил, что его ответ показался ему неубедительным, но достоверной информации у него не было.
После этого Масса вновь обратился к Жану Тодту, Николя Тодту и Стефано Доменикали, однако услышал в ответ, что разговоры ни к чему не приведут и предпринимать действий бессмысленно.
В июле 2009 года во время перелёта на турнир по картингу в Италии Масса снова задал Нельсону Пике вопрос о намеренности аварии в Сингапуре. Пике отрицал умышленность, но и на этот раз Масса не был убеждён в искренности ответа. Тем не менее, никаких подтверждающих фактов у него по-прежнему не было.
Когда в дни Гран При Бельгии 2009 года стало известно, что авария в Сингапуре действительно была подстроена, Масса находился на восстановлении после травмы, полученной в Венгрии. Вспоминая те события, он отмечает, что сразу позвонил Жану Тодту, чтобы обсудить возможные действия Ferrari по защите чемпионского титула 2008 года.
Тодт организовал несколько звонков с адвокатом Ferrari, профессором Генри Питером, работающим в юридической фирме в Лугано. Питер, который консультировал Gestions Sportives Automobiles SA (GSA), связанную с Ferrari, пояснил, что поскольку церемония награждения чемпионов уже прошла, изменить результаты невозможно.
Масса отмечает, что не получал письменных консультаций от Генри Питера, однако доверял его устным заявлениям, сделанным по телефону. По словам бывшего пилота Ferrari, именно из-за уверенности юристов команды в невозможности каких-либо действий он не предпринял дальнейших шагов.
На слушаниях защита задала Массе вопрос, почему он не продолжил бороться за пересмотр итогов. Масса ответил, что неоднократные заявления юристов Скудерии о невозможности вмешательства не оставили ему выбора.
Разбирательства по делу продолжаются.
