Мир автомобильных технологий развивается семимильными шагами, поэтому наш мега-тест автомобильных информационно-развлекательных систем посмотрел на различные направления, чтобы понять, как они влияют на водителей и, возможно, отвлекают их.
Самая очевидная проблема - замена управляющих кнопок сенсорными экранами в попытке воссоздать опыт использования смартфона в автомобилях. Есть различные причины, почему это работает для автомобильных брендов: более чистые салоны, снижение затрат, меньше тяжелой проводки, протянутой через автомобиль, и постоянно растущие требования к новым функциям - все это имеет смысл.
Но служат ли сенсорные экраны водителю или, на самом деле, создают менее приятный опыт?
Мы взяли 10 автомобилей с различными технологиями сенсорных экранов и тщательно оценили, насколько легко их использовать в движении - в пределах испытательной трассы, конечно же - в руках тройки испытателей, у которых разный уровень знакомства с работой таких систем.
Очевидно, что в идеале вам лучше вообще не использовать сенсорный экран во время вождения, но по мере того, как все больше элементов загружаются на экраны за счет физических кнопок, водители все чаще сталкиваются с необходимостью регулировать вещи как климат-контроль, аудио, карты и другие функции, спрятанные в меню информационно-развлекательной системы. Все знают, что опасно и незаконно использовать телефон во время движения, однако нет никаких правил относительно сенсорных экранов. И не все дисплеи в новых автомобилях равны.
