Самые спортивные модели BMW уже внедрили технологию электрификации. Первым стал XM, а следующим — новый M5. Презентация верхнего сегмента модельного ряда 5-Series неподалеку, возможно, вместе с релизом уникальной версии BMW M5 Touring. Однако официальный запуск может задержаться до конца лета, и стоит ожидать выпуск обеих моделей на следующий год.
Два новых гибридных автомобиля, выходящих на рынок спортивных машин, обещают поразительные возможности. Модели M находятся на решающем этапе разработки, им предстоит пройти последние зимние испытания, которые специалисты BMW M решили задокументировать в захватывающих видеороликах. Более 2500 километров маршрута включают обязательную остановку в Киле для переправы на лодке в Гетеборг, а затем путешествие по обширным заснеженным равнинам Швеции.
Тестеры BMW признали, что завершающая настройка представляет собой сложную задачу, и окончательные производственные характеристики находятся на пределе совершенства. Зимние испытания предоставят ценную информацию, которую передадут в различные отделы компании — от систем электропитания и электроники до подвески, двигателей внутреннего сгорания и электрики.
Самым критическим моментом для испытателей стала проблема недостаточно плавной работы новой электрической трансмиссии. Кроме того, два двигателя не оптимально функционируют при экстремальных отрицательных температурах, а также возникают проблемы с системой связи и неожиданные шумы.
Прототипы M5 надежно скрыты брезентом, чтобы избежать утечки шпионских снимков. Дороги полностью усыпаны снегом, а лед легко накапливается на всем кузове автомобиля. Испытания начинаются сразу же после выезда на асфальт, особенно рулевого управления и тормозной системы. Каждый испытательный экземпляр проходит около 100 000 километров пробега за полтора — максимум два года.
Нарастающий снег спереди и сзади создает идеальные условия для проверки работы датчиков в экстремальных условиях. Они могут контактировать с автомобильными деталями под кузовом, не опасаясь ожогов, наоборот. Даже при -15° мороза, царящего в регионе, испытания продолжаются и в морозильной камере, где температура достигает -30°.
Автономность с 18,6 кВтч батареей подтверждается реальными испытаниями, ибо в холоде она резко снижается.
Не пропустите историю о BMW M3 Touring 2025 года, которая проходит испытания в Северной Европе с полностью обновленным дизайном.
