Руководитель McLaren Андреа Стелла после недавней дисквалификации в Лас-Вегасе высказал мнение о необходимости более гибкого подхода к штрафам в Формуле 1. По его словам, Федерация должна соразмерять наказания с тяжестью технических нарушений и не применять суровые санкции там, где речь идет о незначительных отклонениях.
Однако гонщик команды Williams Алекс Элбон придерживается иной точки зрения. По его словам, в Формуле 1 все команды вынуждены строго соблюдать технические требования, причем даже малейшие ошибки могут привести к серьезным последствиям.
«В Формуле 1 всем командам приходится с точностью до миллиметра соблюдать технические ограничения, но все допускают ошибки», — отметил Элбон. Он рассказал, что настройка высоты подвески автомобиля зависит от направления ветра, и даже незначительные перемены погодных условий могут повлиять на дорожный просвет. В таких условиях, когда уик-энд включает субботний спринт, а на тренировку отводится всего одна сессия, команды часто выбирают более консервативные настройки для безопасности.
По словам Элбона, гонщики иногда сожалеют о слишком осторожном подходе после гонки, когда выясняется, что можно было рискнуть и добиться лучшей скорости, но правила требуют неукоснительного соблюдения. Он убежден, что если бы наказания зависели от степени нарушения, команды стали бы чаще искать лазейки в регламенте, ведь сейчас неизбежная дисквалификация служит серьезным сдерживающим фактором.
Также Элбон выразил сомнения в справедливости нынешней системы выборочной проверки машин после финиша. Он считает, что для обеспечения равных условий FIA следовало бы инспектировать все двадцать автомобилей, однако пока действуют существующие правила.
