В Китае состоялась официальная презентация нового электрического кроссовера Volkswagen ID.UNYX 08. Предварительные заказы на модель начались еще в марте, однако только сейчас новинка была представлена широкой публике. Примечательно, что это первая серийная модель, созданная в партнерстве между Volkswagen и китайской компанией Xpeng.
Новый электрический кроссовер Volkswagen ID.UNYX 08 будет доступен покупателям в трех вариантах комплектации. Стоимость автомобиля варьируется от 229 900 до 289 900 юаней, что по текущему курсу соответствует диапазону от 2,6 до 3,2 миллиона рублей. Внешний облик новинки выполнен в современном фирменном стиле Volkswagen, дополненном элементами, отражающими китайскую эстетику — среди особенностей золотистая декоративная полоска и фирменный золотой шильдик на передней части кузова, обрамленный оптикой из более чем 400 светодиодов.
Габариты автомобиля составляют 5000 мм в длину, 1954 мм в ширину и 1688 мм в высоту. Для версии с пневмоподвеской стандартное положение снижает высоту до 1672 мм. Колесная база достигает 3030 мм. Кроссовер оснащается колесными дисками размером 20 или 21 дюйм, а стандартное оснащение включает тормозные суппорты Brembo.
Салон рассчитан на пять человек и отличается современными технологиями. В распоряжении водителя — 10,25-дюймовая цифровая панель приборов и мультимедийная система на базе чипа Qualcomm Snapdragon SA8295P, дополненная двумя экранами по 14,96 дюйма с разрешением 2,4К. Объем багажника составляет 766 литров. Передние сиденья получили 12-позиционную электрическую регулировку, а также функции массажа, вентиляции и подогрева.
Фото: Автоновости Дня
Особое внимание разработчики уделили системам помощи водителю. Электрический кроссовер оснащен автопилотом второго уровня, который способен работать в условиях городского движения. Комплекс включает 11 камер, 12 ультразвуковых датчиков, три радара миллиметрового диапазона и два чипа Turing, поддерживающих искусственный интеллект и обеспечивающих вычислительную мощность до 1500 TOPS.
Модель построена на 800-вольтовой архитектуре и предлагается в двух версиях: с одним электромотором и задним приводом, а также с двумя моторами и полным приводом. В первом варианте электродвигатель развивает 308 лошадиных сил, во втором — суммарная мощность достигает 496 лошадиных сил. Полноприводная версия способна разгоняться до 100 км/ч за 4,9 секунды. Максимальная скорость ограничена 200 км/ч.
Автономная работа обеспечивается литий-железо-фосфатной батареей производства CATL. Версия с аккумулятором емкостью 82 кВт·ч способна проехать до 630 километров на одном заряде, а модификация с увеличенной батареей на 95 кВт·ч — до 730 километров.
Автор: Алина Олешко
