Под капотом Q6 E-Tron находится электрическая архитектура Premium Platform Electric от Audi, разработанная совместно с Porsche Macan EV и впервые использованная с брендом Audi. Это 800-вольтовая система, объединяющая два электрических двигателя с перекосом к задней части как в мощности, так и в массе автомобиля. На старте есть две комплектации - Q6 и ориентированный на производительность SQ6 - обе используют тот же 100-кВтч (94,9-кВтч чистый) батарейный блок. Спортивные версии Sportback появятся позже, также в работе версия с задним приводом с более дальней дорожной изоляцией.
Покупатели в Северной Америке получат в общей сложности 422 лошадиные силы от Q6 E-Tron, умеренный прирост мощности 40 л.с. по сравнению с моделью, продаваемой в Европе. Спортивная версия SQ6 получает 483 л.с. С активированным контролем запуска выходная мощность возрастает до 456 л.с. для Q6 и 510 л.с. для SQ6 для более быстрого разгона. Audi утверждает, что Q6 способен достичь скорости 60 миль в час примерно за 5,0 секунды с использованием контроля запуска, а если вы выберете SQ6, время снизится до 4,2 секунды.
Audi предоставляет оценку EPA в 300 миль для стандартного Q6 E-Tron; оценки для SQ6 пока еще недоступны. Но учитывая, что обе комплектации используют одну и ту же батарею, можно с уверенностью предположить, что у SQ6 будет немного меньше запас хода, когда это будет официально объявлено позже в этом году. Большой интерес представляет быстрая зарядка Q6 E-Tron 800 вольт; он может зарядиться с 10 до 80 процентов за 21 минуту, подключившись к зарядному устройству постоянного тока мощностью 270 кВт.
Audi говорит, что архитектура PPE специально разработана для максимизации электрической упаковки при обеспечении прочной динамики вождения. Рычаги управления расположены перед подвеской для лучшего размещения батареи. Рейка рулевого управления закреплена на подрамнике, чтобы улучшить управляемость. И чтобы полностью использовать все это, Audi устанавливает более широкие шины на задней оси Q6.
Хотя производительность и мощность являются частью истории PPE от Audi, важнее всего, возможно, является передовая технология, заложенная в этот внедорожник. E3 архитектура (End-to-End Electronic) Q6 E-Tron - это встроенный ассистент, который полагается на искусственный интеллект не только для управления различными системами на основе Android, но и для предложения превентивных рекомендаций на основе изученного поведения со временем. Даже есть аватар для ИИ, который появляется на центральном 14,5-дюймовом дисплее или в дополнительном дисплее с дополненной реальностью.
Другие цифровые экраны включают 11,9-дюймовый дисплей для водителя и 10,9-дюймовый дисплей для пассажира, который водитель не видит. Также имеется дополнительный дисплей с дополненной реальностью, который показывает водителю изображения, отображаемые на лобовом стекле, кажущиеся находящимися впереди автомобиля на 650 футов. Q6 E-Tron полностью подключен с возможностью обновления по воздуху, и Audi описывает систему E3 как "максимально защищенную стандартизированную платформу для будущего".
Автомобили 2025 Audi Q6 и SQ6 E-Tron поступят в продажу в дилерские центры Северной Америки летом этого года. Цены на обе комплектации будут раскрыты ближе к дате начала продаж.
