В Иране рассматривают возможность организации локального производства автомобилей LADA. Об этом сообщает местное издание Charkhan. По информации источника, выпуск автомобилей планируется осуществлять на территории завода Pars Khodro в Тегеране, где будут использоваться машинокомплекты, поставляемые из России.
По сведениям Telegram-канала «Автопоток», сборка автомобилей из импортируемых компонентов, вероятно в виде так называемой отверточной сборки, экономически окажется более оправданной, чем прямой ввоз готовых автомобилей LADA на иранский рынок.
В проекте по продвижению российских машин основная роль отводится компании Pars Khodro, которая займется организацией производства и сбыта. В то же время компания-дистрибьютор Nika Motor сократит свое участие, ограничившись взаимодействием с российской стороной лишь на этапе заключения контрактов.
Ранее президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов в рамках форума ВТБ «Россия зовёт!» подтвердил, что планы по запуску локального производства автомобилей LADA в Иране остаются для компании актуальными. Помимо этого, он анонсировал намерение открыть в стране дилерский центр.
Максим Соколов отметил, что процесс локализации идет согласно намеченному ранее расписанию. Вместе с тем, руководитель обратил внимание, что укрепление курса рубля негативно сказывается на экономической целесообразности экспорта моделей LADA, а также продукции иного назначения.
«Мы ждем своевременного баланса между курсом национальной валюты, окрепшим в последнее время, и эффективностью, то есть целесообразностью положительной финансовой модели для выхода на иранский и другие рынки», — говорил Максим Соколов.
Кроме того, глава «АвтоВАЗа» подчеркивал, что сильная позиция рубля на мировом валютном рынке осложняет реализацию экспортных проектов компании. По его мнению, прочный курс национальной валюты идет на пользу внутренним потребителям, однако затрудняет работу экспортерам.
Иван Бахарев
