В Катаре руководитель команды Ferrari Фредерик Вассёр подвёл итоги сезона и рассказал о планах на 2026 год.
На минувшей неделе большое внимание привлекли высказывания пилотов Ferrari в прессе. Фредерик Вассёр отметил, что понимает их разочарование после аварий или неудачных выступлений, подчеркнув, что аналогичные эмоции испытывают и члены команды на пит-уолл. По словам Вассёра, важнее всего то, как команда реагирует на подобные неудачи.
Руководитель Ferrari отметил, что разочарование может быть полезным и стимулировать дальнейшую работу. Он добавил, что считает правильным, если гонщики недовольны после неудачного этапа, ведь это мотивирует двигаться вперёд. Команда сталкивается с такими же чувствами после инцидентов — например, после аварии в Бразилии, когда Шарль сошёл с дистанции из-за столкновения с Пиастри и Антонелли. Вассёр подчеркнул, что каждый член коллектива вкладывает много усилий на протяжении сезона, и потеря позиций в одно мгновение вызывает сильные эмоции у всех.
Отвечая на вопрос о борьбе в Кубке конструкторов, где Ferrari уступает Mercedes 53 очка, а Red Bull — 13, Вассёр заметил, что не придаёт значения самому разрыву в очках и предпочитает сосредотачиваться на работе команды. По его словам, главная задача — максимально эффективно использовать оставшиеся два с половиной этапа и показать всё, на что способна команда. Окончательные итоги сезона подведут уже в Абу-Даби.
Фредерик Вассёр также рассказал, почему сезон 2025 года оказался непростым для Ferrari. По его словам, старт был неудачным, а двойная дисквалификация в Китае стоила дорого в борьбе за очки. Доминирование McLaren в первых гонках дало понять, что впереди будет сложная борьба. В результате уже в конце апреля команда приняла решение сосредоточиться на разработке машины для 2026 года. Вассёр отметил, что недооценил психологические трудности такого шага, однако коллектив продолжал работать над механическими компонентами, несмотря на отсутствие новых аэродинамических обновлений.
Несмотря на сложности, Вассёр выделил и положительные моменты прошедшего сезона. Он напомнил о подиумах, завоёванных в Мексике, Остине, а также борьбе в Сан-Паулу, что говорит о правильном направлении развития. По мнению руководителя, команда прибавила во всех аспектах, что является хорошей подготовкой к следующему году.
Вассёр подчеркнул, что Ferrari заранее договорилась сконцентрировать максимум усилий на будущем, и это позволило команде сохранять мотивацию даже после трудных уик-эндов. Руководитель надеется, что плоды этой работы проявятся в следующем сезоне.
Сезон оказался особенно напряжённым для Льюиса, однако, как отметил Вассёр, пилот внёс значимый вклад в команду. Руководитель отметил важность энергии, которую Льюис вкладывает в работу коллектива, а также его стремление разбираться в причинах проблем и шаг за шагом их устранять. По мнению Вассёра, успехи на подиуме стали возможны благодаря совместным усилиям всей команды, включая 1500 сотрудников на заводе, инженеров и гонщиков, и вклад Льюиса в этот процесс значителен.
В обсуждении изменений в регламенте Фредерик Вассёр подчеркнул, что для Формулы 1 важна стабильность правил и их чёткое исполнение. При этом он считает необходимым учитывать человеческий фактор при принятии решений на трассе, поскольку современные гонки стали гораздо более напряжёнными. Руководитель Ferrari отметил, что не всегда возможно объективно оценить ситуации на миллиметровом уровне, и важен не только формальный, но и субъективный подход.
Говоря о решении прекратить работу над текущей машиной в апреле, Вассёр рассказал, что этот шаг был поддержан всем коллективом. По его словам, команда совместно пришла к выводу, что догнать McLaren по скорости и очкам будет крайне сложно, поэтому ресурсы аэродинамики были перенаправлены на проект 2026 года. При этом работа над механикой продолжалась, и гонщики активно участвовали в этом процессе, полностью сосредоточившись на общем проекте.
Короткое межсезонье, по словам Вассёра, стало дополнительным вызовом для команды. Он отметил, что теперь все детали необходимо выпускать раньше, чем в прошлом году, а обязательный рождественский перерыв сокращает время на подготовку на десять дней. Вассёр подчеркнул, что наибольшая нагрузка ложится на механиков, которым работать в этих условиях особенно непросто. Команда осознаёт всю сложность задачи и будет прикладывать максимум усилий для успешного завершения сезона и подготовки к следующему году.
