С наступлением нового года у поклонников Формулы 1 традиционно возникает вопрос: каким окажется предстоящий сезон? В 2026 году таких вопросов особенно много, поскольку грядущие изменения в регламенте обещают стать одними из самых масштабных за последние годы. Интрига только усиливается, а предвкушение предстоящих событий наполняет ожиданием как экспертов, так и болельщиков. Уже в ближайшие месяцы, начиная с первых тестов в Барселоне, которые пройдут без зрителей, станет ясно, насколько значимыми окажутся перемены.
Официальный сайт чемпионата выделил семь ключевых тем, которые вызывают особый интерес перед стартом нового сезона и, без сомнения, станут предметом обсуждения в гоночной среде.
Новое техническое регулирование
В 2026 году Формула 1 переходит на шасси и силовые установки следующего поколения. Автомобили станут легче и компактнее, граунд-эффект уйдёт в прошлое, зато появятся элементы активной аэродинамики. Существенно изменятся и силовые агрегаты: впервые с 2014 года будет пересмотрена концепция их работы. Теперь мощность будет генерироваться в равных долях двигателем внутреннего сгорания и гибридной системой – 50:50, что потребует от инженеров и пилотов новых навыков и подходов.
Как именно команды справятся с этими новшествами, предсказать сложно. В FIA уже сообщили о готовности вмешиваться, если изменение регламента негативно скажется на обгонах и зрелищности. Очевидно одно – всем участникам предстоит решить немало непривычных задач, что может привести к перестановкам в расстановке сил. Однако кардинальных сенсаций ждать не стоит.
Четыре чемпиона мира на стартовой решётке
Впервые за последние четыре года в чемпионате одновременно примут участие четыре обладателя чемпионского титула. К Фернандо Алонсо, Льюису Хэмилтону и Максу Ферстаппену прибавился Ландо Норрис, и теперь на их счету суммарно 14 титулов. Для Норриса это дебют в статусе чемпиона, и весь сезон-2026 станет для него серьезным испытанием. В прошлом году он завоевал титул на последнем этапе в Абу-Даби с минимальным преимуществом, а теперь его машина будет украшена чемпионской «единичкой».
Эксперты отмечают, что сезон после первого чемпионства зачастую бывает самым сложным для пилота. Об этом говорил и трижды чемпион мира Джеки Стюарт.
Возможные перемены на рынке пилотов
В межсезонье больших изменений в составах команд не произошло. На старт выйдет новая команда Cadillac F1, за которую выступят Серхио Перес и Валттери Боттас — оба возвращаются после годичного перерыва. Кроме того, Айзек Хаджар станет напарником Макса Ферстаппена в Red Bull Racing, а Арвид Линдблад присоединится к Лиаму Лоусону в Racing Bulls.
Тем не менее в следующем году ожидается больше переходов: многие контракты действуют до конца 2026 года. Наибольшее внимание будет приковано к Максу Ферстаппену, ведь в его соглашении с Red Bull предусмотрено особое условие: если новая силовая установка Red Bull Powertrains окажется неэффективной, у пилота появится возможность рассмотреть предложения других команд, таких как Mercedes или Aston Martin. Пока эти разговоры носят гипотетический характер, но обсуждения в прессе точно не утихнут.
Гран-при в Мадриде
В 2026 году Испания примет сразу два этапа Формулы 1. В июне гонка пройдет на автодроме Барселона-Каталония, а в сентябре дебютирует этап в Мадриде на новой трассе MadRing. Конфигурация мадридского автодрома разрабатывается при участии Карлоса Сайнса, и впервые за долгое время пилоты окажутся в равных условиях — никому из них не знакома новая трасса, что обещает непредсказуемое развитие событий.
Дебют Cadillac, Audi и возвращение Ford
В сезоне-2026 примут участие 11 команд. Особый интерес вызывает заводская команда Cadillac F1, которая подготовилась к дебюту с внушительными инвестициями и опытным коллективом. Помимо Cadillac, на трассу вернется бренд Ford, но теперь в роли технического партнёра Red Bull, совместно с которым будет разрабатываться новая силовая установка.
Заводская команда Audi, созданная на базе Sauber, также готовится к дебюту. Впервые с 2009 года машины из Хинвила получат новые моторы Audi. В последние годы силовые установки для Sauber поставляла Ferrari, но теперь начинается новая глава в истории швейцарской команды.
В самих Cadillac и Audi понимают, что моментального успеха ждать не стоит. Как показывает история, дебютанты могут удивить — в 2016-м команда Haas заняла шестое место в своей первой гонке. Какие перемены принесут новые команды, станет ясно только по ходу сезона.
Aston Martin и Honda объединяют усилия
В новом сезоне Aston Martin будет использовать силовые установки Honda на эксклюзивной основе. Японский производитель и британская команда из Сильверстоуна делают ставку на крупные вложения и опыт, а руководство коллектива возглавит Эдриан Ньюи. Такой альянс привлекает пристальное внимание: если Ньюи и Honda добьются успеха, Фернандо Алонсо, которому в июле исполнится 45 лет, может вновь побороться за чемпионский титул или, по крайней мере, стать одним из претендентов.
Первые шаги Линдблада и Хаджара
Арвид Линдблад, 18-летний британец и участник молодежной программы Red Bull, проведет дебютный сезон в Формуле 1 в составе Racing Bulls. В юниорских сериях он проявлял стабильность и периодически демонстрировал потенциал. Айзек Хаджар переходит в Red Bull Racing и станет новым напарником Макса Ферстаппена. Несмотря на непростую судьбу предыдущих напарников голландца, 21-летний француз отличается уверенностью в себе, а с приходом Лорана Мекиса атмосфера в команде заметно изменилась.
Стоит отметить, что переход на новые технические стандарты может уравнять шансы пилотов и дать новичкам дополнительные возможности. Впереди у Формулы 1 сезон, который обещает быть насыщенным и непредсказуемым.
