Автолюбители и их пассажиры ждали революцию более 100 лет. И вот она наступила, причем сразу две.
Сначала появились автомобили на электрической тяге. Но сейчас все чаще говорят о следующем большом, еще более революционном событии – автономных транспортных средствах.
Я откровенно люблю автомобили и грузовики, которыми можно управлять. А вот те, которые управляются сами, я скорее осторожно одобряю. Моторизованные транспортные средства с четырьмя или более колесами, которые, по заявлению, не требуют человеческого вмешательства в процессе использования, просто не подходят для всех и на каждой дороге.
Для слепых или слабовидящих людей, людей с другими ограничениями или пожилых, проживающих в отдаленных районах – пожалуй, да. В противном случае – определенно нет.
У меня есть опыт работы с известно дорогими автомобилями с функцией автопилота, которые предназначены сделать дороги безопаснее (возможно) и лишить водителей работы (неизбежно). Я провел более 30-летнее "ученичество" в качестве пассажира-тестировщика автономных транспортных средств, который однажды почти превратился в независимого краш-тест-дамми.
В одно нереальное воскресное утро у подножия горы Фудзи в конце восьмидесятых ученые-гении познакомили меня с неприятностью сидеть и не наслаждаться поездкой на заднем сиденье медленно двигающегося Toyota, передние сиденья которой были пугающе и бесполезно свободны. Дальнейшие автономные поездки в Японии, Южной Корее, Китае, Германии и Северной Америке дали мне еще больше возможностей не расслабляться и не расслабляться.
