Hyundai готовит к выпуску совершенно новую версию своего заряженного супермини — i20 N. Модель получит гибридную бензиново-электрическую силовую установку, что позволит бренду N вернуться к более доступным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания.
В Бразилии уже представлено новое поколение Hyundai i20, и на этой платформе компания планирует создать европейскую модификацию, отличающуюся по дизайну и техническим решениям. По эксклюзивной информации, в линейке i20 появится версия с пониженным клиренсом, ярким аэродинамическим обвесом и выразительным задним антикрылом — все признаки настоящего хот-хэтча, способного показать результат на Нюрбургринге.
Проект i20 N курирует доктор Манфред Харрер, глава глобального отдела исследований и разработок Hyundai. Уроженец Мюнхена, Харрер ранее работал над рулевым управлением для BMW и Porsche, а также принимал участие в создании управляемости MINI нового поколения, вернув этим маркам остроту и информативность после перехода на электрический усилитель руля в начале 2000-х.
Грядущий хот-хэтч от Hyundai будет конкурировать с самыми мощными версиями MINI. Ожидается, что стоимость модели составит около £30 000. По словам Харрера, "нам нужен этот базовый уровень для наших поклонников". Он также отметил, что автомобиль уже проходит испытания в гибридном исполнении, а запуск продаж намечен на ближайшие 18-24 месяца.
По прогнозам Auto Express, новинка получит турбированный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с собственной разработкой — трансмиссией с двумя гибридными электромоторами. Такая система способна выдерживать до 300 л.с. и 380 Нм крутящего момента, что значительно превышает показатели первого i20 N, дебютировавшего в 2021 году. Напомним, предыдущая версия развивала 201 л.с. и 275 Нм с помощью 1,6-литрового двигателя T-GDi и разгонялась до 100 км/ч за 6,7 секунды — при этом не имела электрической поддержки.
