В 2013 году россияне имели наилучшие условия для приобретения автомобилей: на покупку нового авто по средней цене требовалось всего 30 средних зарплат, что является минимальным показателем за всю историю. Такие данные привёл автоэксперт Сергей Целиков, поделившись интересными подробностями о рынке того времени.
Несмотря на небольшой спад рынка в 2013 году на 5,5%, общий объём продаж достиг 2,6 миллиона автомобилей. Это вдвое превышает ожидаемые показатели 2025 года, когда, по прогнозам, будет реализовано лишь 1,3 миллиона машин. Примечательно, что 12 лет назад доля иностранных марок на российском рынке достигла рекордных 82%.
В лидерах по продажам традиционно осталась LADA: дилеры «АвтоВАЗа» реализовали 446,2 тысячи новых автомобилей, что на 17% меньше, чем годом ранее. Второе место заняла компания Renault с результатом 207,8 тысячи проданных машин и ростом на 11%. На третьей позиции закрепилась Kia, чьи продажи увеличились на 6% и составили 198 тысяч единиц. В десятке крупнейших автопроизводителей оказались:
- LADA — 446,2 тыс. ед. (-17%);
- Renault — 207,8 тыс. ед. (+11%);
- Kia — 198 тыс. ед. (+6%);
- Hyundai — 180 тыс. ед. (+5%);
- Chevrolet — 174,6 тыс. ед. (-15%);
- Volkswagen — 162,2 тыс. ед. (-5%);
- Toyota — 154,4 тыс. ед. (+1%);
- Nissan — 145,8 тыс. ед. (-5%);
- Ford — 92,9 тыс. ед. (-22%);
- Skoda — 87,5 тыс. ед. (-12%).
Сергей Целиков отметил, что по итогам 2013 года российский автомобильный рынок занимал второе место в Европе, уступая только Германии. В 2025 году Россия, по прогнозам, также будет позади Великобритании, Франции и Италии по объёму продаж.
Эксперт обратил внимание ещё на одну тенденцию: в 2013 году кроссоверы и внедорожники составляли лишь 32,6% от числа проданных новых автомобилей, тогда как в 2025 году их доля увеличилась до 71% рынка.
Также произошли значительные изменения в спросе на автомобили с автоматической коробкой передач: если в 2013 году их доля составляла 46%, то к 2025-му она выросла до 73%. Доля электромобилей и гибридов 12 лет назад была лишь 0,1%, сейчас же на автомобили с возможностью подзарядки приходится уже 4,2% рынка.
Средняя стоимость нового легкового автомобиля в 2013 году составляла 906 тысяч рублей, что эквивалентно примерно 28,5 тысячи долларов. К 2025 году этот показатель в рублях увеличился более чем втрое — до 3,3 миллиона рублей, или примерно 40 тысяч долларов.
Ранее Сергей Целиков публиковал похожий анализ за 2012 год, когда практически все автомобильные заводы в России демонстрировали рост выпуска и запускали новые модели. Тогда объём выпуска иномарок достиг 1,32 миллиона штук, что вдвое превысило производство отечественных автомобилей, равное 638 тысячам единиц.
Автор: Дмитрий Брусочкин
