Автопроизводитель подчеркивает свою уникальность, став первым в мире, кто успешно провел рентгеновский краш-тест.
Mercedes сообщает, что работает над этой технологией на протяжении нескольких лет, однако было сложно получить четкие изображения из-за быстротечности процесса. Обычный рентгеновский снимок делается за секунду, что недостаточно для реалистичного отображения аварийной ситуации и ведет к нечетким и бесполезным результатам.
Для ускорения процесса разработки технологии Mercedes сотрудничал с Институтом динамики высоких скоростей Фраунгофера и Институтом Эрнста Маха во Фрайбурге. Вместе им удалось разработать камеру, способную захватывать до 1000 изображений в секунду. Это позволило создавать замедленные видеоролики краш-тестов для более детального анализа.
Прорывом, который позволил Mercedes создать удивительное видео, стало использование мощного источника радиации. Линейный ускоритель компании с частотой 1 кГц обладает энергией фотонов до девяти мегаэлектронвольт и способен излучать рентгеновские импульсы длительностью всего несколько микросекунд.
Излучение проходит через автомобиль к плоскому детектору, расположенному на земле под ним. Детектор является получателем цифровых изображений, где каждый пиксель отображается соответственно количеству пройденного через объект излучения. Таким образом, специалисты по безопасности могут использовать созданные изображения для более детального анализа.
Для обеспечения защиты исследователей от радиации, центр проведения краш-тестов окружен бетонными стенами толщиной 40 сантиметров и дверью весом 45 тонн. Однако компания Mercedes утверждает, что радиация не влияет на другие инструменты анализа, что позволяет получить всю необходимую информацию, которая была бы доступна при обычном краш-тесте.
На изображениях, представленных здесь, отображен боковой краш-тест, проведенный производителем. Показанные снимки помогают наглядно продемонстрировать изменения, происходящие внутри автомобиля и манекена в результате столкновения, которые ранее могли остаться незамеченными.
