В последствии они утратили свою уникальность в стремлении к массовости, в то время как прежде создавались с особым вниманием к деталям. На данный момент редакция Carsweek.ru представляет вам легенду – Иж-49.
Этот мотоцикл считается наиболее привлекательным и надежным среди поклонников ижевских моделей. Секрет его успеха заключается в проверенной конструкции, созданной немецкими инженерами и доработанной их советскими коллегами.
Предыстория
Существует мнение, что мотоциклы марки Иж были разработаны советскими инженерами. В этом утверждении есть правда, поскольку до 1941 года в Ижевске действительно производились уникальные модели, как экспериментальные, так и серийные. Среди них были мотоциклы с номерами от 1 до 5, а также Иж-7, 8, 9.
Модель с индексом "12" была разработана для замены "девятки" в 1941 году, но из-за начала Великой Отечественной войны в серийное производство она так и не пошла. В середине 1940-х годов стало понятно, что выпуск Иж-12 стал нецелесообразным из-за устаревшего дизайна по сравнению с немецкими аналогами. В это же время выпуск Иж-9 не обеспечивал нужные объемы. Стране требовался массовый мотоцикл, но не было необходимого оборудования.
Поэтому в 1946 году в СССР из Германии были доставлены станки с завода DKW, для организации серийного производства клона DKW 350 в Ижевске. Несмотря на непростые условия, советские инженеры успешно справились с поставленной задачей благодаря помощи немецкого инженера Германа Вебера.
Советский аналог получил название Иж-350 и вышел с конвейера в конце 1946 года. Несмотря на идеальный внешний вид, в процессе эксплуатации выяснилось, что мотоцикл не совсем подходит для советских условий, особенно в сельской местности.
Появление Иж-49
По своему названию новый мотоцикл Иж-49 должен был быть представлен в 1949 году, однако серийное производство началось лишь в 1951. Эта модель не только стала более привлекательной с внешней стороны, но и технически усовершенствовала предыдущие версии.
Основные улучшения коснулись двух аспектов. Во-первых, появилась полноценная телескопическая вилка. Во-вторых, появились гидравлические амортизаторы сзади. В моделях Иж-350 и DKW 350 таких не было.
Итак, подвеска Иж-49 была полностью перерабана, что сделало мотоцикл более комфортным в управлении, увеличив при этом грузоподъемность.
Внешний вид
В конце 1940-х годов советские инженеры были нацелены не только на создание доступных, но и красивых мотоциклов. Иж-49 считается лучшим мотоциклом, который серийно производился в Ижевске.
Мотоцикл оказался надежным благодаря немецким инженерам и использованию оборудования из Германии. Однако, к моменту запуска Иж-56, использование этого оборудования было исчерпано и новая модель оказалась менее надежной.
Иж-49 оказался более популярным, чем Иж-56 за счет своей улучшенной внешности и характеристик.
Отличительные черты Иж-49 - стильный каплевидный бак, напоминающий классические американские круизеры, и оригинальные глушители, называемые «рыбьим хвостом». Мотоцикл имел раздельные сиденья и возможность ручного переключения скоростей. Также устанавливались боковые прицепы.
Технические характеристики
Сложно оценить надежность мотоцикла, созданного в 1940-х годах, но Иж-49 конструировался по принципам современных японских моделей, взяв за основу проверенную временем конструкцию и технологии.
Двигатель Иж-49 одноцилиндровый, двухтактный. Система питания - карбюраторная. Объем двигателя составлял 346 см3, мощность - 11,5 лошадиных сил, а максимальная скорость достигала 90 км/ч.
Иж-49 оснащался четырехступенчатой коробкой передач и барабанными тормозами спереди и сзади. Мощности мотора хватало вполне для работы на трассах и в городе.
На сегодняшний день можно приобрести Иж-49 в отличном состоянии на вторичном рынке по цене от 150 тысяч рублей.
Иж-49 – это дорожный мотоцикл среднего класса, предназначенный для поездок по различным дорогам как одному, так и с пассажиром.
Ранее были представлены современные российские мотоциклы, которые производятся массово.
Фото: YouTube
