Ford представила свой план по сохранению позиций на европейском рынке: компания готовит новый Fiesta в партнерстве с Renault, возрожденный Kuga совместно с Geely, а также внедрение флагманского внедорожника Bronco собственного производства. Все эти новинки войдут в пятимодельную стратегию, рассчитанную до 2029 года.
После того, как Chrysler, Dodge и, в особенности, General Motors ушли с европейского рынка в период с 2011 по 2017 годы, среди крупных американских производителей в Европе остались только Jeep и Ford. Продажи легковых автомобилей Ford за последние два десятилетия снизились с 1,2 миллиона до 426 459 машин в 2025 году, из-за чего появлялись предположения, что компания может сосредоточиться исключительно на прибыльном коммерческом транспорте.
Однако Ford делает ставку на обновление модельного ряда благодаря трем ключевым партнерствам — с Volkswagen, Renault и Geely. Реализация подобных проектов в одиночку была бы невозможна: сегодня лишь премиальные бренды могут предлагать настоящие глобальные модели, и даже они переживают спад продаж в Китае. Рынок автомобилей разделяется по регионам, и американские пикапы с мощными бензиновыми двигателями не находят спроса на узких улицах Лондона или Парижа.
Партнерские отношения с Renault и Geely позволят Ford достичь необходимых масштабов производства для снижения себестоимости и сохранения конкурентоспособности. Как отмечает европейский руководитель Ford Джим Баумбик, «битва, в которой мы находимся, вышла на новый уровень по издержкам». Чтобы соответствовать низким ценам Китая, необходима максимально эффективная и компактная структура бизнеса. Осознавая невозможность конкурировать с Geely по стоимости, Ford предпочитает объединить усилия с азиатским партнером.
