Автомобиль Emira стал лидером продаж для Lotus, собрав более 5 000 проданных машин из 12 000 бренда в 2024 году. Компания только что объявила о выпуске V6 Turbo SE с улучшенной механической коробкой передач для повышения точности, настроек подвески для улучшения управляемости, а также усовершенствованной системы охлаждения, которая снижает вес, а также специальные Racing Line версии с желтыми пинстрайпами и глянцевыми черными дисками.
Однако, поскольку Lotus замедлил планы по созданию полностью электрического спортивного автомобиля с центральным расположением двигателя, компания изучает возможности электрификации своего существующего двухместного автомобиля. "Все возможно; мы можем впихнуть [гибрид] туда", - сказал генеральный директор Lotus в Европе Мэтт Уиндл Auto Express.
Ожидается, что подход к системе 'гипер-гибрид', предназначенной для внедорожника Eletre SUV и седана Emeya, будет совершенно другим, с 2,0-литровым турбированным двигателем, с высокоэффективными электромоторами на передней и задней оси.
Учитывая ограничения по габаритам для Lotus длиной 4 412 мм, каждый миллиметр имеет значение, и Emira скорее всего будет похож на Ferrari 296 GTB и McLaren Artura, добавив электромотор-генератор между двигателем и коробкой передач, увеличивая мощность и используя часть энергии для небольшой батареи.
Пока нет информации насчет того, какой из турбированных 2,0-литровых от Mercedes-AMG или 3,5-литровых V6 от Toyota может получить гибридное обновление. Различные характеристики четырехцилиндрового и V6 моторов являются ключевым выбором для клиентов на данный момент, потому что обе модели SE развивают по 400 л.с. Почему, спросили у Мэтта Уиндла?
